公路自行车比山地车轻松多少？

探索公路车与山地车之间的轻松度差异，我们需要深入理解自行车所面临的阻力来源。首先，滚阻是关键因素，根据https://www.bicyclerollingresistance.com/的数据，以42.5kg载荷和28.8kmph速度为例，典型的公路车轮胎如GP4000SII的滚阻功率约为12W，而山地车如RocketRon则约为23W，两者之间存在11W的差距。在40kmph的速度下，这相当于大约30W的功率节省。

接下来是风阻，尽管我没有详细的风洞数据，但根据Tour杂志的测试，公路车在40kmph时，最佳气动车型与最差车型之间风阻功率的差距约为30W。考虑到山地车骑行姿势较公路车更为直立，风阻通常更高，因此山地车的风阻至少比公路车多出30W，可能更多。这使得公路车在风阻方面的节省更为显著。

最后是坡阻，假设公路车为7kg，山地车为9kg，即便是在1%坡度上以40kmph速度行驶，两者之间的坡阻功率差异也只有约2W。在平路上，这一差异相对较小，我们可以忽略。

综上所述，在平路上，如果你以40kmph的速度骑行，最优化的公路车与山地车相比，可以轻松节约至少60W的功率。这意味着在相同条件下，公路车的骑行体验更为轻松，尤其在空气动力学和坡度较小的情况下。