汽车热管理:一场由传统向新能源的蜕变
汽车热管理,这个看似简单的概念,实则涵盖了现代汽车设计中的诸多精妙与挑战。在传统的燃油车世界里,它的核心在于确保发动机、变速器的冷静运行以及空调系统的舒适度,以维护车辆的正常工作和乘客的体验。然而,随着新能源汽车的崛起,热管理的内涵变得更加丰富,它不再局限于单一部件,而是延伸到电池系统、电机电控和空调等关键部分。
新能源热管理的复杂与价值
相比于燃油车,新能源汽车的热管理系统更复杂且成本高昂。电池系统是新能源车的核心,热管理系统需要精确地控制电芯温度,以避免过热导致的性能衰减和寿命缩短。为了实现这一目标,它通过散热和加热技术,确保电芯在快充时处于最佳工作状态。一个典型的新能源汽车热管理系统价值甚至可达传统燃油车的数倍,这无疑体现了它在新能源汽车中的重要性。
空调系统的新篇章
在空调系统上,新能源车也进行了革新。传统的PTC加热虽然效果显著,但能耗较高,这直接影响了车辆的续航里程。因此,热泵空调逐渐成为主流,它通过外部冷媒在换热器中吸收热量,再导入车内,提高了能源效率,延长了行驶距离。然而,热泵空调在低温环境下可能会面临供暖性能的挑战,这是新能源汽车热管理系统需要不断优化的地方。
综上所述,汽车热管理不仅是传统与现代汽车技术的交融,更是为适应新能源汽车需求而生的关键系统。通过精细设计和不断优化,它确保了车辆的性能和乘客的舒适度,是现代汽车技术中不可或缺的一部分。
汽车热管理是通过一系列技术手段,确保发动机在各种工作状态下保持在最佳冷却水温度90度。这项技术的核心在于实现热管理系统与发动机运行的匹配以及优化控制策略,以提升整体效率。 热管理系统的关键在于控制水泵转速、电控节温器阀门开度以及冷却风扇转速
鹏翎股份与小米汽车的合作主要集中在热管理领域。 作为国内汽车胶管领域的龙头企业,鹏翎股份专注于汽车橡胶管路的研发、设计、制造和销售。公司主要产品包括汽车流体管路和汽车密封件产品,涵盖整个汽车管路系统,提供热管理系统、燃油系统、进气系统、车身
09 款奥迪 A6L 的热管理模块表现卓越,这得益于奥迪的热管理策略,旨在为车内乘员提供最佳舒适温度,同时使发动机迅速达到 90 度左右的最佳工作温度。在达到这一目标后,系统会进一步加热变速器至 60 度左右,然后按照常规冷却系统的要求进行