为什么公路车普遍比山地车价格贵？

为何公路车的价格普遍高于山地车呢？实则，两者在高端价位上并无太大差别，例如，原厂十万元级别的公路车与山地车都有相应的代表。然而，从市场型号来看，十万元的公路车选择更为丰富，而山地车则在八万元左右的价位上提供了多种用途的车型，如全避震的XC山地车，甚至可以花费十几万元来打造。

公路车的高昂价格背后，是对于极致轻量化和精密配件的追求。从研发阶段的风洞实验到制造过程中的模具精度，每一步都需要精细工艺和高昂投入。相比之下，山地车中的重车，如速降车，其价格较低，原因在于它们更注重耐用性而非公路骑行的性能，追求的是在极限条件下也能坚韧不摧。研发成本主要集中在避震结构的优化上，而非精细的制作工艺，这使得它们在品控上可能较为宽松。

此外，山地车的零件更换频率远高于公路车。公路车的损耗通常限于简单易换的配件，而山地车因频繁的碰撞而需更换零件，如果零件价格昂贵，显然难以承受频繁更换的压力。因此，山地车的整机成本在一定程度上被零件成本分散，导致总价格看起来相对较低。

最后，国内市场上重车山地车玩家的比例较小，许多国际顶级手工品牌在国内尚未有广泛的销售渠道，这也是造成山地车给人“便宜”印象的一个因素。

综上所述，虽然公路车和山地车都有价格昂贵的型号，但山地车在高端型号的选择上相对较少，这可能是我们通常认为山地车较为实惠的原因。