大型客机降落时的反推魔术是如何施展的?答案隐藏在喷气动力的秘密中。它们并没有依赖发动机的物理反转,因为这并非长久之计。相反,通过巧妙的设计,工程师们将力量导向了正确的方向。
关键在于折流板技术,早期设计中,折流板像一道闸门,完全阻断了发动机尾气的喷射方向,让气流瞬间转向前方。但随着技术进步,现代客机不再满足于简单的阻挡,而是优化了外函道,只调整外流的气流路径。虽然核心机的喷气仍保持向后,但通过这种设计,整体上依然能实现强大的反推效果。
某些发动机则采用更创新的方法,比如滑动外壳露出环形喷口,或者像花瓣般打开结构,灵活地调整喷流方向。对于涡桨或活塞发动机,调整桨叶角度负值,就如同给螺旋桨施加了逆向动力,轻松实现反推。
这些精密的设计和创新,让大型客机在降落时能够安全、高效地运用反推,确保了乘客的舒适和飞行的安全性。这就是现代航空技术中的一个小小奇迹。
说起国产大型飞机,长期以来都是中国航空人和广大网友心头难以抹平的一道印记。在展翅高飞的道路上,我们已经付出了太多的汗水和努力,直到C919的出现,终于让我们能够在茫茫黑夜中看到一个希望的光点。 2017年5月5日,C919大型客机首飞成功,
什么是C919? C919是中国自主研制的一款大型客机,它按照国际民航规章自行研制,具有完全自主知识产权。C919有两种版本,分别是C919-100和C919-300,分别可容纳168座和190座乘客。 为何要研制C919? C919是中国
中国自主研发的C919客机介绍 C919是一款中国自主研发的民用大型客机,由中国商飞公司(COMAC)推出的第一款窄体干线客机,与波音737、空客A320等同级别竞争。其研制始于2008年,于2017年5月5日成功首飞。C919客机拥有15