引擎的世界中,OHV并不是一个特定的发动机品牌,而是指一种技术描述。准确地说,OHV代表了底置凸轮轴(Overhead Valve)的缩写,这种设计将凸轮轴放置在汽缸盖之下,通过推杆的巧妙动作来开启和关闭气门。这种设计在美国汽车市场上尤其常见,特别是在追求动力澎湃的V型引擎车型中,如V型引擎车通常采用两个气门每缸,这就需要一个底置的凸轮轴来实现高效运作。
美国车文化倾向于每个气缸配备两个气门,因此V型引擎中的顶置凸轮轴往往需要双重支撑。众多汽车制造商都采用了OHV技术,吉普大切诺基高性能版SRT8就是一个典型的例子。
这款车型搭载了一款5.7升V8的OHV发动机,其卓越性能令人瞩目,最大马力可达326匹,速度与力量的结合让其成为了性能车中的佼佼者,无论是加速能力还是驾驶乐趣都展现得淋漓尽致。

总的来说,虽然OHV不是一个独立的品牌,但它的存在为汽车工程师们提供了强大的动力输出选择,为驾驶者带来不凡的驾驶体验。在汽车世界的机械繁复中,OHV技术就像是一个精密的机械舞者,无声地推动着车辆的性能飞跃。
OHV发动机,即顶置气门、侧置凸轮轴发动机,是汽车引擎中的一种结构类型。这种引擎的特点在于,凸轮轴安装在气缸体内部,通过挺杆推动气门开启。相比其他类型的发动机,OHV发动机具有独特的优势。 首先,OHV发动机多用于美国制造的车辆,尤其是大马
在汽车发动机的外壳上,经常会看到一些字母组合,比如OHV、OHC、SOHC和DOHC,这些字母代表了不同的发动机配置。其中,OHV代表顶置气门底置凸轮轴,这意味着凸轮轴位于气缸底部,而气门则位于气缸顶部。这种设计通常用于大排量、低转速和追求
OHV,即顶置气门,侧置凸轮轴,是发动机中的一种设计形式。这种发动机类型通常应用在美国汽车上,尤其是大马力V型引擎车型。美国汽车制造商倾向于每缸使用两个气门,但由于是V型引擎,如果采用顶置凸轮轴,就需要两根凸轮轴,每边一根。为了简化结构,只