奥迪R8和RS7的较量中,R8的4.2L排量和430匹马力显然无法与RS7的605匹马力相抗衡,这使得R8在速度上稍逊一筹。奥迪RS7在设计上充分考虑了空气动力学,其底盘上的导流槽能够有效地疏导空气流动,为高速行驶提供稳定支持。此外,RS7配备的空气悬架可以根据需要调节高低和软硬,使其更适应高速行驶。中央差速器的简洁设计以及电机的隐藏式安装,不仅降低了风阻,还减轻了压力,从而显著提高了车速。因此,从动力和加速度来看,注重速度性能的奥迪RS7在对比中更胜一筹,舒适导向的奥迪R8则相形见绌。
与同级别竞品相比,奥迪最良心的三款车是A5、Q4e-tron和R8,它们的竞争力体现在多个方面。 首先来看奥迪A5,它在与奔驰C级Coupe和宝马4系的竞争中表现出色。车身尺寸方面,奥迪A5长度稍长,更显修长。采用MLBEvo平台,车身结构
奥迪R8拥有多种档位模式,常见的包括前进挡、运动模式、手动模式,同时还有空档和倒档。其中,前进挡作为标准行驶模式,能提供平稳驾驶体验;运动模式下,驾驶控制更加灵敏,动力输出迅速;手动模式则允许驾驶者自主控制换挡时机。空档用于停车时保持发动机
奥迪R8,这款低调中的超跑,以其独特的拉风造型、中置发动机、四轮驱动和V10发动机而备受瞩目。售价高达200万级别,完全符合超跑的标配。然而,自其问世以来,奥迪R8就伴随着不少争议和质疑,例如“最让人看不起的超跑”、“跑不过日产GT-R”、