减产！福特、日产也扛不住！全球大“缺芯”蔓延，有电子厂“有单接不了”

全球“缺芯”现象持续升级，汽车制造商们面临着严峻的挑战。近期，连一向稳定的宝马与日产也因芯片供应问题而采取了减产措施，影响了交付时间。据统计，包括丰田、本田、大众、福特、通用汽车在内的多家知名车企已纷纷削减产量，以应对芯片短缺带来的困境。

不仅如此，汽车行业的缺芯问题还波及其他行业，如面板、笔电、手机和小家电等都受到了不同程度的影响。例如，广东中山的灯企甚至面临“有单接不了，有钱买不到”的困境，这凸显了供应链断裂对各产业的冲击。对于这种现象，我们需要深入探讨其原因与影响。

21世纪资本研究院提出了四个关键问题来深入剖析这一现象：汽车行业的“缺芯”为何愈发严重？缺芯影响了哪些行业？A股市场如何受此影响？各企业又采取了哪些应对策略？目前，汽车芯片供应短缺预计将持续到2022年1月，对生产节奏产生了显著影响。

面对芯片短缺，汽车制造商和消费电子公司面临着复杂的选择。汽车行业因为芯片制造商优先考虑智能手机市场，导致汽车业的需求被忽视，而消费电子市场的强劲增长加剧了芯片短缺。对于A股上市公司，如美的集团和漫步者等，尽管面临压力，但通过自给自足或提前备货等方式，他们正在积极应对。

总的来说，缺芯不仅考验着企业的应对策略，也揭示了产业链条中各环节的脆弱性。随着技术发展，国内晶圆、封测、材料和设备厂商有望在这一背景下抓住机遇，实现快速增长。但同时，对于许多中小企业和中低端芯片而言，供应链的断裂和产能的紧缺仍是当前面临的主要挑战。