在汽车历史的篇章中,划下了一个传奇的句点。 strong>最后18台风格各异的宝马i8,犹如艺术品般独特,它们各自承载着车主的个性与期待,缓缓驶离了德国莱比锡的宝马工厂,标志着这款标志性的混动跑车正式落幕。自2014年问世以来,宝马i8凭借其独特的设计和环保性能,赢得了全球20,500位爱车人士的青睐,成为了混动跑车领域的一股强劲力量。
这18台私人订制版的宝马i8,如同一道难题,挑战着生产团队的极限。每辆车都需匹配定制的车漆颜色,这不仅考验了生产精度,也增加了物流的复杂性。然而,莱比锡工厂的团队以其卓越的技术和创新精神,成功应对了这一挑战,用独一无二的解决方案,满足了客户对品质和个性化的追求。
Hans-Peter Kemser,莱比锡工厂的负责人,对这一落幕表示自豪:“我们又一次展示了宝马的卓越能力,用专业和创新满足了客户对宝马i8的期待,这将作为我们团队的荣耀存留在历史的长河中。”
这款车型的谢幕,不仅是宝马i8旅程的终点,更是对过去辉煌的致敬。它的离去,为我们留下了一段难忘的汽车故事,以及对未来可持续汽车设计的启示。
如果回到20年前,4缸车是主流,6缸车是常见,8缸车则是高端车型,当时新能源汽车尚未普及,排放标准也不会太严格,因此消费者以“缸数论英雄”或许是对的。但如今,环保标准日益严苛,大排量多缸数的车型逐渐被压制,三缸发动机一跃成为黑马。目前来看,
宝马i8是一款集创新科技与豪华设计于一身的电动超级跑车。它采用了独特的插电式混合动力系统,结合了强劲的电动动力和高效的内燃机,以实现卓越的性能和较低的排放。虽然它拥有引人注目的外观设计和先进的技术,但为何在市场上并不那么受欢迎呢? 首先,价
宝马i8仅配备了一台电动机,它被安置在车辆的前部。作为宝马旗下的插电式混合动力跑车,宝马i8结合了高效的电动驱动与强劲的内燃机。该电动机的最大功率为105千瓦,最大扭矩为250牛·米,配合6速自动变速器,为驾驶者带来流畅的驾驶体验。 此外,