打破软件问题不是质量问题谬论 车企首次针对软件缺陷进行OTA召回

经济观察网记者刘晓林与实习生胡耀丹携手揭示了汽车行业的创新举措——奔驰首次针对软件缺陷进行大规模的OTA召回。这个里程碑事件打破了关于软件问题是否应被视为质量问题的传统观念。

3月12日，奔驰向市场监管总局备案召回计划，召回2600,677辆汽车，涉及通信模块软件设计的问题。这一召回行动针对的是紧急呼叫系统可能存在的安全隐患，即在严重碰撞且乘客无法求助时，车辆自动发送的位置信息可能会出现偏差，延缓救援响应。奔驰在主动产品监测中发现了这个问题，并主动采取了全球范围内的召回措施，体现了对消费者安全的高度负责。

此次召回是奔驰史上在中国的最大规模，涵盖了全系车型，包括进口和国产多款轿车及SUV。与传统召回方式不同，奔驰通过OTA技术实现无感召回，用户无需到店，即可通过在线渠道完成升级。通知方式也由经销商邮寄变为通过短信、APP等数字化方式，确保信息传递的高效与透明。

此次召回不仅是对新造车企业理想汽车“软件升级”争议的回应，更是对市场监管总局要求的积极响应。监管机构明确指出，软件问题同样需要视作召回处理，使得“软件不是质量问题”这一观点不再适用。

随着汽车行业的“新四化”发展，软件在车辆功能和安全中的角色日益凸显。大众和特斯拉等企业也面临因软件问题引发的召回挑战。奔驰的这次OTA召回，无疑为汽车行业处理软件缺陷问题提供了一种新的可能性，预示着“软件召回”将成为智能汽车时代的常态。