汽车流通协会：2019年经销商新车毛利普遍为负

在中国，汽车行业的经销商正面临着严峻挑战。中国汽车流通协会近日向国家发改委、工信部、商务部和市场监管总局提交了一份至关重要的报告——《关于当前经销商生存状况及建议》，旨在揭示问题并提出解决方案。这份报告强烈呼吁制造商调整生产策略，减少库存压力，实施更有效的供给侧结构性改革。

报告指出，2018年经销商新车的毛利率跌至谷底，从先前的5.5%骤降至0.4%，亏损比例也从11.4%激增到令人担忧的39.3%。进入2019年，除了少数品牌的例外，新车毛利几乎普遍转负，亏损面进一步扩大。汽车流通协会的数据揭示了行业库存的严重程度，全行业库存高达300万辆，流动资金被库存占用高达5000亿元。

针对这一困境，协会提出三大关键建议：首先，企业需调整生产计划，遵循市场实际需求，以销定产，减轻库存压力。其次，建立以市场供需关系为基础的价格调节体系，确保经销商和消费者的公平交易。最后，优化销售渠道布局，制定科学的网点规划，平衡新网点的开设与退出策略。

在这样的大背景下，经销商们需要携手相关政府部门，共同应对行业挑战，寻找出路，以实现行业的健康和可持续发展。