承诺2045年实现碳中和 长城汽车率先宣布减碳时间表

在6月28日的保定哈弗技术中心，长城汽车举办了一场盛大的发布会，宣布了其2025战略和第八届科技节，长城汽车董事长魏建军亲自揭开了新篇章。他提出了雄心勃勃的目标：到2025年，长城汽车将实现年销量400万辆，新能源车型占比将高达80%，营业收入有望突破6000亿元大关。

更引人注目的是，长城汽车宣布将在2045年实现“碳中和”，并将从2023年起实现首个零碳工厂，建设汽车产业循环再生体系，提前15年完成国家目标。 作为国内首个公开宣布碳中和时间表的汽车企业，长城汽车展现出其在环保领域的坚定决心。在行业普遍面临“碳达峰”与“碳中和”双重挑战的背景下，长城汽车的这一举措被视为积极主动的应对策略。专家建议，汽车企业不应坐等政策驱动，而应主动推进碳中和商业化，以技术突破抢占未来市场份额。 长城汽车的“2045碳中和”计划涉及多个关键领域。首先，将在2023年实现零碳工厂，通过能源结构调整和低碳工艺应用实现减排。产品层面，长城计划在五年内推出51款新能源车型，以实现80%的新能源车比例。

技术路径包括纯电、氢能和混动，通过蜂巢能源和未势能源的技术平台，长城将在电池技术与氢能领域寻求突破。 然而，实现首个零碳工厂和供应链碳中和管理的具体计划尚无详细公布。长城汽车将利用沙龙品牌推动高端智能电动车市场，欧拉新能源品牌也计划在2023年达到全球销量100万。在电池技术方面，蜂巢能源的无钴叠片电池和L型长电芯等创新技术将助力长城实现目标。 随着长城汽车的研发投入增加，1000亿元的研发资金将重点投入新能源和智能化领域。

未来，长城汽车将在新能源应用、芯片技术、传感器和人工智能等方面持续创新，确保技术领先。但挑战在于如何将这些投资转化为商业成功，打破绿色壁垒，实现“新机遇下的更大发展”。 科技节的举办不仅是长城汽车展示研发实力和未来规划的重要平台，也是提升公司市值的策略之一。通过与业界专家、科技合作伙伴、投资者的交流，长城汽车意图释放出其潜在价值和增长潜力。这场活动无疑为长城汽车的“碳中和”商业化之路开启了新的篇章。