什么是双离合

双离合变速器（Dual Clutch Transmission，简称DCT）是一种集手动变速器和自动变速器于一体的变速器系统，它不仅具备了手动变速器的灵活性，也具备了自动变速器的舒适性，同时还能够实现无间断的动力输出。双离合变速器起源于赛车运动，在80年代初的保时捷Porsche 962C和1985年的奥迪Audisport quattro S1 RC赛车上首次应用，但由于耐久性等问题，没有得到普及。直到2003年，大众汽车推出了搭载双离合变速器的高尔夫，成为第一家将这一技术应用到主流消费市场的车企，因此中国消费者对于大众的DSG非常熟悉。双离合变速器的优点包括传动效率高、换挡速度快、生产成本低、占用空间小、油耗低等，甚至可以甩掉普通AT变速器。然而，至今所有双离合变速器都存在低速顿挫和可靠性较差的问题，这也是大众DSG曾经引起争议的原因。大众的双离合变速器推广使得DSG成为DCT的代名词，许多国人对双离合变速器的认识也从DSG开始。目前，大众有两款DSG双离合变速器，内部代号分别为DQ250和DQ200，随着技术的成熟，大众的双离合技术已经达到了行业领先水平。

双离合变速器的工作原理是通过两个离合器分别控制两个输入轴，一个离合器负责奇数档，另一个负责偶数档，当换挡时，一个离合器分离，另一个离合器同时接合，实现换挡过程中的无间断动力输出。双离合变速器的优点不仅仅在于换挡速度快，还在于传动效率高，可以提高燃油经济性。此外，双离合变速器的生产成本相对较低，占用空间小，因此在小型车和中型车中得到广泛应用。然而，双离合变速器的可靠性问题仍然存在，低速顿挫和故障率较高，这使得一些车主对双离合变速器持有疑虑。尽管大众的DSG曾经存在一些问题，但大众在双离合技术上不断改进，现在大众的双离合变速器已经相当成熟，成为行业的领先水平。