车市初现“马太效应”车企借成都车展冲刺年终目标

在2017年的尾声，车市格局正在展现“马太效应”，各大车企纷纷借助成都车展这个关键节点，全力冲刺年终目标。

每经记者陆佳丽和编辑杨军报道，这场年终大战的序幕在成都车展上拉开，参展品牌众多，从大众到豪华品牌，甚至兰博基尼、法拉利等超豪华品牌，都纷纷亮相，让车展成为了实实在在的销售舞台。

数据显示，今年车市增速放缓，上半年我国汽车销量仅增长4.65%，而西部地区市场却展现出强大潜力。成都和重庆的汽车保有量超过300万辆，成为西部市场的两大支柱。苏晖，中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长，表示一二线城市的汽车需求依旧旺盛，但受限牌限购等因素影响，增速减缓，而西部地区则拥有巨大的消费潜力。

在成都车展上，诸如吉利、上汽乘用车等自主品牌的势头强劲，连续发布新车，而长城汽车、长安福特等则面临销量压力。车市“马太效应”开始显现，自主品牌的增长放缓，而合资品牌也面临挑战。然而，西部市场消费潜力的释放，让各大品牌看到了机遇，纷纷在成都等地布局生产和营销活动，以期在剩下的四个月里取得佳绩。