在汽车行业的动态中,传出了一则关于特斯拉与大众汽车之间可能进行碳排放积分交易的新闻。据国外媒体报道,特斯拉通过出售碳排放积分这一策略,已经为公司带来了可观的盈利,甚至成为了其收入的重要支柱:
大众汽车集团的赫伯特·迪斯透露,特斯拉可能在未来两到三年内持续向大众出售这些积分,这将有助于大众汽车满足其全球的碳排放目标,特别是在中国和美国这两个对排放标准有严格要求的市场。
对于购买碳排放积分的汽车制造商而言,这是一笔双赢的交易。一方面,他们可以避免因未能达标而面临的巨额罚款,同时通过积分购买来巩固自身在绿色技术领域的地位。另一方面,特斯拉通过这种交易确保了财务安全,并为自身的发展项目提供了资金支持。据统计,特斯拉在2019年、2020年和2021年的第一季度,分别通过碳排放积分获得了15.8亿美元、5.93亿美元和4.19亿美元的收益,碳排放积分业务对特斯拉的收入贡献显著,占比曾达到5%以上。
然而,随着汽车行业的变化,菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙合并后的Stellantis宣布将不再从特斯拉购买碳排放积分,以应对欧盟的排放标准。这一决定预计将为Stellantis节省约3亿欧元,并依赖其新推出的电动车型来满足环保要求。Stellantis的这一策略,既体现了对环保的承诺,也展现了其在转型过程中的灵活应对。
特斯拉与大众的碳排放积分交易,无疑显示了电动汽车制造商在环保和商业模式创新上的重要作用,以及它们如何通过这样的合作来应对日益严格的环保法规。这种交易模式将继续影响汽车行业的盈利模式,也为未来可能的类似合作提供了参考案例。
Model S的具体价格区间大致在68.49万至144.31万元。作为特斯拉标志性的中大型轿车,它拥有双电机和三电机等版本,裸车价格在68.49万至81.49万元之间。此外,购车还需考虑购置税、车船税等必要花费以及商业保险费用。这些加起来使
特斯拉的新能源车型主要分为已上市的量产车型与待上市的概念/预研车型两大类别,涵盖轿车、SUV、皮卡、跑车等多元品类。 已上市的量产车型中,特斯拉推出了定位高端市场的进口纯电动轿车Model S与中大型SUV Model X,二者以丰富配置与
特斯拉目前在售的轿车车型主要有Model 3和Model S两款。 Model 3作为定位更亲民的中型纯电动轿车,凭借23.19万起的官方指导价覆盖大众消费市场,提供后驱与四驱版本选择,CLTC工况续航最高可达634公里,零百加速最快3.3