大陆：快速电气化的代价是损害就业

全球汽车巨头大陆集团的转型之声：环保与就业的矛盾

在全球汽车工业向电动汽车（EV）的转型路上，大陆集团——作为全球顶尖零部件供应商，正在面临一场看似不可避免的挑战。其人力资源总监Ariane Reinhart强调，尽管环保法规推动着行业向更清洁的方向发展，但过快的转变速度正在悄悄地威胁着数以万计的就业机会。

大陆的传统强项——轮胎业务，在电动化浪潮下显得黯然失色。前任CEO Elmar Degenhart曾预估，汽车行业至少需要四年时间才能恢复至2017年的高峰，这期间削减成本被视为保持竞争力的关键。然而，这一转型过程伴随着全球范围内多达3万个工作岗位的潜在风险，其中德国就有1.3万个岗位面临不确定。

Reinhart指出，电动车与传统汽车相比，对于劳动力的需求更为密集，这使得大陆的重组计划面临严峻考验。尽管如此，她仍表示，若无重大恶化，现有计划将维持。但经济的不稳定因素让未来的道路变得坎坷，特别是在面临工人代表的谴责和股东的批评时。

大陆集团虽身处行业变革的风口浪尖，但仍保持强劲的营收预期，预计2020年营收将超过370亿欧元，调整后的利润率约为3%。面对欧盟严格的排放目标和更高的减排要求，欧洲制造商被迫加速转型，但这也带来了深远的社会和经济影响。

Reinhart进一步承诺，大陆集团将致力于实现到2050年全价值链的气候友好目标，从2022年起供应零碳足迹零部件，帮助汽车制造商制造出更环保的汽车。然而，这背后的代价是员工生计的可能牺牲，以及环保目标与就业之间微妙的平衡。

在这个转型的关键时刻，大陆集团必须在追求环保与维护就业之间找到一条可持续的道路，而这样的抉择将直接影响到全球汽车供应链的未来走向。