汽车行业的春天似乎尚未到来。西菱动力,这个2018年才登陆股市的新鲜面孔,一季报业绩预告显示,一季度的盈利预期已大幅度下滑,比上一年度下降了55.49%至75.16%,这个数字令人触目惊心。公司归咎于中国汽车行业的整体疲软,尤其是自2018年以来的持续下滑,使得对主要客户的销售订单减少,直接导致了收入和利润的下降。
西菱动力并非孤例,整个汽车制造业都面临着严峻的挑战。根据Wind数据统计,A股汽车制造业的大部分企业,包括西仪股份、曙光股份和万安科技在内的数十家公司,2018年的业绩普遍下滑,甚至有多家出现了亏损。光洋股份和兴民智通便是其中的代表,前者因行业影响和子公司业绩下滑,亏损高达9579万元,后者则因行业整体下滑和子公司业绩不达预期,亏损严重。
进入2019年,情况并未好转。目前仅有少数汽车制造业上市公司发布了一季度业绩预告,大部分预示着收入和利润的进一步下滑,甚至有公司预计会遭遇亏损。这无疑反映出汽车行业当前面临的严峻形势,未来如何在市场变化中寻找出路,将是各家汽车制造企业面临的重大挑战。
在紧迫的脱欧倒计时下,英国汽车业正发出警告,一场硬脱欧可能会对整个行业造成巨大的经济损失。据英国汽车制造商与经销商协会(SMMT)11月24日的呼吁,无协议脱欧将使汽车业在2025年面临高达740亿美元(554亿英镑)的关税负担,同时影响其
汽车行业的政策调整正在悄然进行,购置税政策进入了一个新的阶段。自2017年1月1日起,1.6升及以下排量乘用车的购置税税率将从7.5%恢复到10%,这一“渐进式”退出的策略与我国中央经济会议的“稳中求进”理念相吻合。全国乘用车市场信息联席会
广汽传祺的厂家金融是指生产厂家或销售厂家提供的分期付款购车服务。与传统的银行贷款相比,厂家金融是一种新的购车选择。它涉及汽车行业的金融服务,包括资金在汽车领域内的流通和融资渠道。厂家金融主要包括资金筹集、信贷运用、抵押贴现、金融租赁以及相关