降碳减排政策陆续发布 “碳经济”成汽车产业链发展共识

在追求“双碳”目标的大背景下，汽车产业链正积极响应，积极部署降碳减排措施，将“碳经济”作为行业发展的共识。每经记者黄辛旭与编辑裴健如深入剖析这一趋势，揭示了汽车行业在环保转型中的重要角色和紧迫性。

根据数据，我国交通领域的碳排放占比不容小觑，其中汽车部门尤其关键，占总排放的15%。而公路交通的碳排放中，公路客运与货运卡车承担了主要责任。鉴于此，汽车行业降碳减排成为刻不容缓的任务。

行业普遍认为，新能源汽车的普及是减排的有效途径。中国汽车技术研究中心的报告显示，纯电动车相较于传统汽油车，碳排放可减少43.4%。政策层面，政府通过多个文件明确了新能源汽车的发展路径，如《减污降碳协同增效实施方案》和《工业领域碳达峰实施方案》，强调了新能源汽车在大气污染控制和减排目标中的重要地位，目标到2030年，新能源汽车新车销售量将占据半壁江山。

科技部门也积极支持这一转型，如《科技支撑碳达峰碳中和实施方案》提出技术突破和新能源汽车安全水平的提升。这推动了新能源汽车市场的发展，据统计，2022年新能源乘用车销量呈现显著增长，预计将达到650万辆。

然而，实现“双碳”目标需要全链条的努力。汽车产业链企业不仅在产品上寻求创新，还通过绿色制造和生产流程改造来降低碳排放。例如，上汽集团和长城汽车等企业已设定了明确的碳排放目标，展示了他们对低碳转型的承诺。

尽管转型之路充满挑战，但“碳经济”已成为汽车产业链的共识。中汽数据有限公司预测，通过车辆电动化和减排措施，未来数十年，我国汽车行业的碳排放将大幅减少，为环保事业作出重大贡献。