华晨宝马工厂在2024年11月进行了一系列供应链调整,旨在提升生产效率和环保水平。
具体而言,铝材供应方面,华晨宝马与河南神火集团有限公司以及帅翼驰新材料集团有限公司分别签订了长期合作备忘录,确保从2024年至2030年期间供应符合宝马品质标准的绿色电解铝和再生铝。
根据备忘录,神火集团将每年为华晨宝马提供绿色电解铝,其生产过程使用低碳排放的可再生能源,单吨铝的碳排放量可减少14吨左右。而帅翼驰集团则每年为华晨宝马及其供应链提供优质回收铝料再加工生成的再生铝,单吨再生铝比原铝减少近18吨碳排放。这些调整将有助于加速汽车供应链的低碳化转型,从源头减少生产环节的碳足迹。
在车型生产方面,宝马计划于2024年11月开始生产第二代2系Gran Coupe四门轿跑车。华晨宝马或将在中国推出全新2系四门轿跑车长轴距版,本地化投产时间预计在2025年初。为了满足市场需求,华晨宝马供应链公司正在对2系轿跑车的内饰智能生产线进行扩建,新增生产设备,设计最大年产能为F78仪表板8.3万套。
此外,华晨宝马汽车有限公司还取得了一项名为“转移设备”的专利。该专利涉及的转移设备结构简单,成本低,易于维护和操作,能够显著提升工作效率,降低工作强度。
全球多家车企正面临稀土短缺的严峻挑战,这种情况已导致部分生产线暂时停工。例如,日本铃木汽车公司因来自中国的含稀土材料零部件未能按时到货,其位于本土的部分汽车生产线被迫停止运营。稀土及其相关产品在汽车生产中至关重要,特别是在新能源汽车领域,它
如果奔驰和宝马合并业务,其供应链体系的调整将是一个复杂但潜力巨大的过程。 首先,共享汽车方面,Car2Go 和 DriveNow 整合后,车辆规模和用户数量将大幅增加,这需要加强车辆维护和调配工作,以保障用户体验。网约车服务整合时,需要统一
蔚来工厂停产的持续时间受到多种因素的影响。其中,汽车芯片短缺是导致停产的主要原因之一。由于市场供需不平衡,车用芯片短缺现象预计要持续到2021年三季度,才会进入新的供需平衡阶段。 此外,疫情、日本地震、美国寒潮以及全球芯片制造商瑞萨电子的火