多条技术路线并存 车载激光雷达进入大规模量产或至2025年

财联社4月26日透露，激光雷达技术正成为汽车行业的热门焦点。日产汽车日前展示了其全新驾驶辅助技术的研发突破，通过融合高性能激光雷达、雷达和摄像头的数据，实现了对目标物形态、距离以及车辆周围环境的实时精准探测，从而提高安全性能并推动自动驾驶的发展。浅见孝雄，日产全球研发高级副总裁，强调了激光雷达在提升驾驶者信心、减少交通事故以及未来技术进步中的重要地位，并透露了与Luminar和Applied Intuition等合作伙伴的合作计划。

业界普遍认为，激光雷达是汽车制造商展示技术先进性的重要标志。尽管奥迪A8曾是早期搭载激光雷达的量产车型，但后来由于L3+等级自动驾驶的推进速度不如预期，激光雷达的应用一度中断。然而，随着新能源汽车市场的繁荣以及ADAS技术的广泛渗透，激光雷达正逐渐成为汽车的必备配置。除了特斯拉，许多主机厂如“蔚小理”等新势力和传统车企如长城、吉利等都在积极布局，计划在新车型上搭载激光雷达。

去年11月，日产汽车发布了“2030愿景”，明确了电驱动化转型以及自动驾驶技术的发展方向。计划到2026财年，日产和英菲尼迪品牌的汽车将超过250万辆搭载ProPILOT超智驾技术，其中包括激光雷达技术的集成。大众汽车CEO赫伯特・迪斯也强调了激光雷达在L3自动驾驶中的关键作用。

尽管车载激光雷达已经进入商用元年，但大规模量产尚处于早期阶段。Innoviz中国区总经理苏淑萍表示，目前的激光雷达还处于初级阶段，只有实现生产50万台以上才能称为大规模生产，而这一目标可能在2024年到2025年之后才会实现。亮道智能CEO剧学铭同样认为，激光雷达技术路线尚未收敛，不同路线将并存，直到2024年或2025年，性能和量产落地将有显著提升。因此，激光雷达技术的未来仍充满了可能性和挑战。