世界铂金投资协会在其最新发布的2019年第四季度《铂金季刊》中揭示了一个关键转折点:2020年铂金市场供需或将实现微妙平衡,供应量仅略微超过需求1.5%或3.7吨,达到252.5吨,而需求量将达到248.8吨。这个预测与先前的盈余预期形成了鲜明对比,反映了汽车行业需求的复苏,特别是玻璃制造业的强劲增长。
2019年,铂金市场供需保持相对稳定,尽管存在2吨的盈余,但相较于2018年的25吨盈余有所减少。供应端,矿业供应保持不变,而回收供应增长5%,使得总供应量由251吨增长到253吨,增幅仅为1%。回收催化剂中的钯金和铑金回收量的增加,对报废汽车催化剂回收产生了影响。需求方面,2019年总需求从226吨增加到251吨,增长了11%,投资需求的强劲增长抵消了汽车、首饰和工业需求的下降,但全球首饰需求,尤其是中国,受到疫情的冲击而萎缩7%至65吨。
尽管2019年投资需求显著增长,达到37吨,但2020年预测显示,需求将有所放缓,预计总投资需求为20吨,其中ETF持有量增加10吨。汽车行业的需求在2019年下降7%,但2020年预测表明,欧洲柴油混合动力车和中国重型汽车的需求有望回升,预计需求量将达到94吨。钯金短缺问题将加剧铂金需求的增长,因为铂金可作为钯金的替代品在汽车催化剂中使用。
2020年,铂金工业需求预计将达到71吨,得益于玻璃制造业的强劲增长和预期的更新换代。与此同时,全球范围内对减少碳排放的重视,以及用铂金替代钯金以提高汽车效率的可能性,为铂金市场带来了额外的投资吸引力。保罗·威尔逊(Paul Wilson)强调,全球投资环境的不确定性,尤其是肺炎疫情带来的风险,使得包括铂金在内的贵金属投资更具吸引力,铂金的投资前景因此进一步看好。
选择火花塞材质时,铂金和铱金是最理想的选择。这两种贵金属具备卓越的耐高温、耐高压和耐腐蚀性能,确保在恶劣工作环境下稳定运行。它们不仅延长了火花塞的使用寿命,还显著提升了发动机效率,让动力输出更加顺畅。因此,铂金和铱金成为了众多车主的首选。
铂金与铱金火花塞在性能、价格及使用寿命等方面存在差异。铱金火花塞拥有更高的熔点和更大的硬度,这使得电极可以制造得更细,从而实现更迅速的点火和更高的反应灵敏度。铱金火花塞在高温条件下也能保持稳定的点火性能,展现出卓越的耐久性和更长的使用寿命。
英朗的火花塞材质是NGK铂金的。通常情况下,火花塞的使用寿命大约为2万公里,而铂金火花塞可以达到4万公里的使用寿命,铱金火花塞则可以使用6至8万公里。 可能有人认为9800公里就更换火花塞是浪费,但是作为汽车的关键部件,火花塞在发动机运行中