自主车企市占率达44% 创三年来新高

自主汽车品牌市占率创新高：新能源与高端战略的双重推动

2021年，新能源汽车市场的爆发性增长为自主车企带来了前所未有的机遇，它们凭借自身的创新和转型，成功在市场份额中占据了主导地位。根据乘联会数据，全年新能源汽车销量高达330.8万辆，同比增长惊人的114.1%，市场渗透率达到了17%，这一增长率远超整体市场，使得自主品牌的席位在新能源车零售销量前十五中占据了十二席。这无疑是自主品牌的集体突围和提升。

在走访上海各大4S店的过程中，我们发现，吉利、哈弗、比亚迪等头部自主品牌凭借升级的产品和服务，抓住了消费升级和国潮风潮的潮流，订单量持续增长。其中，比亚迪销售经理透露，许多客户为了等待新款车型甚至愿意等待长达6到7个月，这反映出消费者对自主品牌的信任和青睐。

在销量排行榜上，自主品牌的身影占据了显著位置，前十名中就有五家是自主品牌，这进一步佐证了它们在市场中的强大势头。2021年，自主车企的市场份额达到了44%，创造了近三年来的历史新高，吉利、比亚迪、长城等品牌更是展现出强劲的增长势头。

然而，与此同时，合资品牌的市场份额受到了挑战。头部合资品牌如南北大众和通用，尽管销售规模依然庞大，但销量跌幅超过9%，显示出了市场动态的深刻变化。新能源汽车和高端车型成为了自主品牌的两大抓手，帮助它们在激烈的市场竞争中脱颖而出。

新能源汽车的迅猛发展，特别是豪华纯电市场的高增长，为自主品牌的崛起提供了有力的支撑。以沙龙智行CEO文飞的观点为例，新能源汽车的强劲增长使得中国品牌在全球市场的占有率有望进一步提升。

在智能化、电动化的大潮中，自主品牌的高端车型也开始在合资品牌的领地崭露头角，例如领克和红旗等品牌，它们的销量和平均售价都在不断攀升，反映出消费者对自主品牌的认可和购买力的增强。

总的来说，2021年是自主汽车品牌的一个标志性年份，它们通过新能源战略和高端化路线，成功提升了市场地位，展现出中国汽车制造业的强大潜力和未来发展的光明前景。赵福全院长认为，只有坚持创新，把握汽车产业重构的机遇，自主汽车品牌才能持续发展，占据更大的市场份额。