骑行300w是什么速度

标准状况下(平路、无自然风)，一般来说——1小时均速30，AP(平均功率)大约150w；1小时均速35，AP大约200w；1小时均速40，AP大约260-270w，当然这和车也有关。

大多数低端公路车都使用的是低框铝合金轮组，其他组件也多为铝合金材质，套件则普遍是ShimanoR7000以下等级套件，这带来的后果就是车架的吸震性差，舒适性较低，且由于套件速别少，齿比小，直观骑起来比顶级公路车要更费劲。顶级公路车使用的套件则多使用碳纤维组件和R8000以上级别套件。

公路自行车的特点：

1、从车辆结构上看

牙盘与飞轮的齿比(即齿数比值)很大，一般的公路自行车齿比可达到53:11甚至更高。

2、从轮胎上看

轮胎比普通自行车的轮胎窄，并且胎压可以达到100-200psi(poundspersquareinch)以上，所以在行驶过程中的滚动阻力和山地车相比小不少。轮胎普遍采用了很硬的材料，易于运动员发力。

这一点和山地车是很不相同的。因为公路自行车都是在路况比较好的公路上面骑行，所以不需要象后者那样，过于考虑吸收震动的问题。

3、从材料上看

公路自行车广泛采用了新型材料，比如钛合金，碳纤维，高级铝合金材料等等，所以公路自行车的重量很轻，可以达到5kg以下，但国际自联规定的参赛车不得低于6.8kg。

标准状况下(平路、无自然风)，一般来说——1小时均速30，AP(平均功率)大约150w；1小时均速35，AP大约200w；1小时均速40，AP大约260-270w，当然这和车也有关。

标准状况下(平路、无自然风)，一般来说——1小时均速30，AP(平均功率)大约150w；1小时均速35，AP大约200w；1小时均速40，AP大约260-270w，当然这和车也有关。

大多数低端公路车都使用的是低框铝合金轮组，其他组件也多为铝合金材质，套件则普遍是ShimanoR7000以下等级套件，这带来的后果就是车架的吸震性差，舒适性较低，且由于套件速别少，齿比小，直观骑起来比顶级公路车要更费劲。顶级公路车使用的套件则多使用碳纤维组件和R8000以上级别套件。

公路自行车的特点：

1、从车辆结构上看

牙盘与飞轮的齿比(即齿数比值)很大，一般的公路自行车齿比可达到53:11甚至更高。

2、从轮胎上看

轮胎比普通自行车的轮胎窄，并且胎压可以达到100-200psi(poundspersquareinch)以上，所以在行驶过程中的滚动阻力和山地车相比小不少。轮胎普遍采用了很硬的材料，易于运动员发力。

这一点和山地车是很不相同的。因为公路自行车都是在路况比较好的公路上面骑行，所以不需要象后者那样，过于考虑吸收震动的问题。

3、从材料上看

公路自行车广泛采用了新型材料，比如钛合金，碳纤维，高级铝合金材料等等，所以公路自行车的重量很轻，可以达到5kg以下，但国际自联规定的参赛车不得低于6.8kg。