奔驰e级amg用了什么变速箱

奔驰E级AMG系列配备了先进的9速自动变速器（AT），这款车型搭载三种动力配置，分别是低功率的3.0升双涡轮增压发动机，高功率的同排量发动机，以及更为强劲的4.0升双涡轮增压V8引擎。

这种9AT不仅是AMG车型的特色，也是奔驰众多车型广泛采用的成熟技术。 

AT变速器因其液力变矩器的设计而备受青睐，它通过油液传递动力，拥有平稳的换挡体验和较高的舒适度。

然而，由于软连接的特性，其传动效率相较于手动或双离合变速器有所降低。

奔驰E级AMG在追求卓越性能与操控的同时，也注重舒适性，因此选择9AT作为传动系统。 

在悬挂方面，奔驰E级AMG前后均采用多连杆独立悬挂设计，确保车辆在性能和舒适性之间达到平衡，其底盘结构与普通奔驰E级保持一致，体现了品牌对于细节的精细把控。

奔驰E级AMG与标准版E级车型采用了相同的悬架配置，前后都采用多连杆独立悬架设计。

值得一提的是，虽然E级AMG前悬架的基础结构与双叉臂悬架相似，但奔驰通过创新拆分双叉臂的组成部分，将其重新设计为多连杆悬架形式。 悬架作为车辆与路面之间的桥梁，其重要性不容忽视。它不仅保证了汽车的行驶稳定性，还直接影响驾驶体验与舒适度。设计一个优秀的悬架系统，不仅需要精心挑选的结构设计，如双叉臂和多连杆，而且需要选用高质量的材料，并由经验丰富的工程师进行精准调校，以确保最终性能的卓越。

独立悬架如双叉臂和多连杆悬架，其显著特点是每个车轮都有独立的悬挂系统，这意味着车轮之间的连接在中间是分离的，这样可以消除同轴两个车轮之间的干涉问题，提升车辆的操控性和行驶精确度。