五菱凯捷是双离合吗

五菱凯捷搭载的是1.5升涡轮增压四缸发动机，凭借先进的技术如DVVT和多点喷射，实现最大功率108千瓦和扭矩250牛·米的高效输出：

这款动力装置在5200转/分时达到最大功率，而扭矩在2200至3400转/分时最为充沛。发动机的耐用性得益于采用的铝合金缸盖和铸铁缸体设计。 与之匹配的变速系统提供两种选择，即6速手动或CVT自动变速器。CVT的特点在于其简单结构，仅包含两个斜齿轮和一条钢带，这种设计有助于实现平滑的换挡过程，同时保持较高的可靠性和持久性能。 

在车身结构上，五菱凯捷注重乘客和空间实用性。前悬挂采用麦弗逊独立悬架，确保驾驶稳定性；后悬挂则采用扭力梁非独立悬架，以优化空间利用，为后排乘客和行李厢创造更大的空间，这对于MPV车型而言显得尤为关键。

五菱凯捷并未采用双离合变速系统，而是配备了一款CVT变速器和一款6速手动变速器，以满足驾驶者的需求。

这款紧凑型MPV出自五菱品牌，拥有尺寸为4875mm x 1880mm x 1690mm的车身，轴距达到2800mm，体现出空间上的实用性。 五菱凯捷搭载了1.5L涡轮增压四缸发动机，其最大功率高达108千瓦，最大扭矩为250 Nm，转速区间在5,200 rpm至2,200~3,400 rpm。这款发动机采用先进的多点喷射技术，缸盖和缸体均采用铝合金和铸铁材料制成。铝合金材质的使用可以确保发动机轻量化同时保持耐热性和强度，而铸铁缸体则为车辆提供了更佳的耐久性能。 

发动机与变速器的配合，无论是手动还是CVT，都旨在提供平稳的动力传输。CVT以其简单结构，由两个斜齿轮和一条可移动的钢板链组成，其换挡过程平顺，可靠性和耐用性也受到认可。 在悬挂系统方面，前轮采用了独立的麦弗逊式悬架，为驾驶者提供了舒适的操控体验，而后轮则采用扭力梁式非独立悬架，确保了车辆的稳定性和实用性。