13年霸道2700是几速变速箱

普拉多车型在2013年并未推出2700版本，取而代之的是10和14款，搭载着知名的4.0升自然吸气发动机，型号为1GR。

这款动力装置的最大功率可达到202千瓦，扭矩峰值为381牛米，分别在5,600转/分和4,400转/分时达到。1GR发动机融入了VVT-i技术以及多点喷射技术，选用了铝合金材质的缸盖和缸体，搭配5速手自一体变速器。

普拉多作为一款非承载式车型，不同于普通家用车，它的车身结构允许更强的扭转刚性，以应对极端越野环境。前悬挂采用双横臂独立悬架，后悬挂则为四连杆整体桥式非独立设计。普拉多配备全时四驱系统，虽然新款可能有所不同。这款车型在中国市场享有良好的销量和口碑，二手车市场保值率也相当可观。

普拉多车型在2013年并未推出2700型号，当时的在售版本包括10款和14款，均搭载4.0升自然吸气发动机。

这款发动机以其显著的性能而闻名，代号为1GR，其最大功率为202千瓦，扭矩达到381牛·米，转速分别在5,600和4,400 rpm时达到峰值。发动机配备VVT-i技术和多点喷射技术，采用铝合金材质的气缸盖和缸体。与之匹配的是5速手自一体变速器，确保了顺畅的动力传递。 

普拉多的设计特色在于采用非承载式车身，这种结构使得大梁与车身壳体分离，提供了极佳的扭转刚性和越野性能，能够应对复杂和恶劣的路况。前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用四连杆整体桥非独立设计，全时四驱系统是其标准配置，不过新车型则引入了非全时四驱技术。 凭借其出色的性能和实用性，普拉多在中国市场广受欢迎，销售表现和口碑均佳，二手车市场上的保值率也相当不错。