检修发动机 切断火源

在进行汽车燃油供给系统维修时，务必遵循严格的安全措施以确保个人安全。以下是实施过程中应遵守的要点： 

1. 在操作前，确保燃油系统已卸压。使用抹布覆盖连接器，小心打开释放压力，务必谨慎处理。 

2. 在开始检修前，务必关闭点火开关，断开电池接地线，并短暂开启燃油箱盖，随后迅速重新紧固。 

3. 在拆卸燃油箱组件时，车辆必须停稳在水平面上，燃油量不得超过总容积的3/4，必要时可清空燃油箱。 

4. 在燃油箱附近安装燃油蒸气排放装置软管，以便排放蒸发气体。如果没有，可使用具有15m³/h以上风量的离心鼓风机，但确保电机不在气流中。 

5. 确保皮肤与燃油隔离，始终佩戴防油手套。 

6. 在拆卸燃油箱前，务必清空燃油，必要时重复此步骤。 

在维护过程中，清洁至关重要： 

1. 断开连接器前，彻底清洁连接器及其周围区域，以确保无杂质。 

2. 拆下的零件需放在干净表面，避免使用松散的抹布。 

3. 对于未立即修复的部件，务必盖上或锁定，以防止灰尘或杂质进入。 

4. 只能使用已清洁的零件进行安装，避免使用未包装或散落的配件。 

5. 在系统处于工作状态时，避免使用压缩空气，尽量避免车辆移动，以保证安全。

当发动机运行时，若点火系统出现故障，例如铂金触点间隙不合适或触点弹簧硬度不够，或者电容和点火线圈的性能欠佳，可能导致火焰中断。针对不同状况，我们可以采取以下措施进行诊断和修复： 

1. 若发动机运行时有爆震声伴随，尝试低速点火检查。若火花强度过弱且火焰喷射快速，说明触点间隙过大，需调整以消除故障。 

2. 若高速行驶时出现火力中断，并伴随发动机振动，可能是由于触点弹簧柔软。此时需要更换弹簧以解决这个问题。 

3. 如果发动机在无爆震情况下，点火测试时火花微弱，可能是电容或点火线圈的问题。考虑更换电容，确保火花产生正常。 

4. 如果更换电容器后火花变弱，而触点未受损，说明点火线圈可能存在故障。这时应更换新的点火线圈以修复。 

以上是针对不同症状的诊断与修复方法，务必确保汽车点火系统的正常运作。