凯迪拉克XTS采用固特异Assurance FUEL MAX系列轮胎,以兼顾燃油效率与耐用性为特色。
车辆前后轮胎规格均为235/50 R18,而轮胎的选配则倾向于非对称设计,旨在提供卓越的行驶性能。
凯迪拉克XTS搭载的LTG 2.0TSIDI涡轮增压直喷发动机表现出色,它凭借其卓越性能荣膺2013年Ward's全球十佳发动机殊荣。这款专为凯迪拉克车型设计的发动机起源于北美ATS豪华运动轿车,随后也被引入中国市场,用于XTS28T车型中。
发动机的输出数据经过微调,尽管最高功率略降至198千瓦,但峰值扭矩却有所提升,达到355牛·米,旨在提供更均衡的动力性能。 与宝马N20发动机一样,LTG发动机采用双流道涡轮增压器设计,旨在减少排气干扰,优化废气能量利用,从而确保在不同转速下都能提供高效动力。
此外,其较小的管径设计有助于降低涡轮迟滞,使得发动机在低速时也能迅速响应。为了匹配各种工况,该发动机采用连续可变气门正时系统,确保进气量与发动机需求相匹配,实现低转速高扭矩和宽泛的扭矩区间,以及高转速下的高功率输出。
为了保证发动机的高效运行,LTG发动机采用了空冷式增压中冷系统,为高输出性能提供了稳定的进气环境。综合来看,这款发动机的综合油耗大约在9L左右,是凯迪拉克XTS的核心动力组件。
凯迪拉克XTS装配的轮胎是固特异Assurance FUELMAX系列,以其卓越的省油性能和耐磨性受到青睐。
前轮与后轮的规格均为235/50R18,而车辆配备的是非全尺寸备胎,尺寸为T135/70R18。固特异轮胎系列注重实用,胎面采用复合材料制作,有效降低滚动阻力,从而提升车辆的燃油经济性。此外,轮胎花纹设计兼顾了降噪和抓地力,侧壁的变距设计和微小花纹有助于提升行驶的静音性。
轮胎的轻量化设计也降低了能耗,增强了汽车的操控性。固特异轮胎的高混合硅胶材料在耐磨性和使用寿命上表现优秀,尤其在柏油路上的表现令人满意,但在水泥路面上则稍有减退。综上所述,固特异轮胎对于日常驾驶来说,是一款实用且可靠的轮胎选择。