530和525的区别

宝马5系的插电混动版作为一款中大型豪华座驾，已经成功实现了国产化。

这款车型的尺寸为长5807毫米，宽1868毫米，高1490毫米，轴距达到了3108毫米，展现了宽敞的内部空间。动力核心搭载了2.0升涡轮增压四缸发动机，具备135千瓦的最大功率，并采用先进的缸内直喷技术，以及铝合金制成的缸盖和缸体，旨在提升燃油经济性和操控性能。 作为单电机车型，530le的电机最大功率可达70千瓦。

它搭载了来自ZF的8速自动变速器（AT），这款变速器以其出色的换挡平顺性和燃油效率而著称，同时具备更高的可靠性和耐用性。 在悬架设计上，前悬挂采用双横臂独立悬架，能够有效抑制车身侧倾和制动点头，从而增强操控稳定性。而多连杆式后悬挂作为双横臂悬架的进化，通过独立的连杆设计，进一步提高了车轮抓地力，从而提升操控性和乘客乘坐的舒适性。

宝马5系，作为一款备受瞩目的中大型豪华轿车，凭借其精湛的工艺和出色性能赢得了众多消费者的青睐：

525车型搭载了一款低功率的2.0升涡轮增压引擎，型号为b48b20c，最大功率达到了135千瓦，扭矩则为290牛·米，发动机的高效区间为5000至6,500转/分，扭矩转速则锁定在1350至4,250转/分。这款引擎配备了先进的缸内直喷技术，并采用铝合金材质的气缸盖和缸体，与之匹配的是八速手自一体变速器，确保了动力传输的顺畅。 

而530版本则搭载了更为强劲的2.0升涡轮增压发动机，型号为b48b20d，最大功率提升至185千瓦，扭矩为350牛·米，功率转速范围在5200至6,500转/分，扭矩转速区间为1450至4,800转/分。同样采用缸内直喷技术和铝合金结构，搭配8速手自一体变速器，展现出更为卓越的动力性能。 

宝马5系在悬架设计上也表现出色，前轮采用双横臂独立悬挂，后轮则采用多连杆式独立悬挂，旨在提供卓越的操控性能和舒适的乘坐体验。无论是动力性能还是驾驶感受，525和530版本都充分体现了宝马品牌的精髓。