奔驰e级是后驱的吗

不是小标，而是所谓的立标，因为即使是搭载大功率引擎的车型，其引擎盖上也会配有一个小型标识。

奔驰E级车型提供了两种不同的标识选择，即大标和立标，这取决于消费者在购车时的个人喜好，而非硬性规定。 两种标识的区别在于设计风格：大标赋予车辆更现代、年轻的设计感，而立标则显得更为庄重，商务气息浓厚。

其实，无论是大标还是立标，都是与车辆前脸的进气格栅设计相协调，以实现美学效果的提升。 关于标识的历史，早期奔驰车型普遍采用立标，且在国外，它被视为奔驰品质的象征。然而，随着中国市场的变化，大标的C级车推出后因其销量增长显著，这种设计逐渐普及，但立标仍作为经典款型得以保留。 

截至2019年11月4日，奔驰E级的最新版本为2019年款，其官方指导价格区间为42.58-61.68万元，共有十款型号可供选择，所有车型均满足国六B排放标准。作为中大型轿车，奔驰E级的车身尺寸为5065毫米长、1860毫米宽、1490毫米高，轴距达到了3079毫米。

奔驰E级车型系列丰富，提供后驱和四驱版本供消费者选择。

作为一款享誉市场的豪华中大型轿车，国产版奔驰E级已采用加长轴距设计，满足不同用户需求。国产E级车型配备了三种动力选项： 首先，1.5升涡轮增压引擎以184马力和280牛·米的峰值性能表现出色，最大功率在6100转/分钟时达到，扭矩在3000-4000转/分钟时释放，此发动机还配备了48V轻混技术和缸内直喷技术，以铝合金制成的缸盖缸体为其增添耐用性。 

其次，低功率2.0升涡轮增压引擎具备258马力和370牛·米的扭矩，最大功率同样在6100转/分钟时释放，扭矩区间为1800-4000转/分钟。这款引擎同样采用了缸内直喷技术，且使用铝合金材料的缸盖缸体。 

而高功率2.0升涡轮增压引擎则以299马力和400牛·米的强劲输出著称，同样在6100转/分钟时达到峰值功率，扭矩范围是3000-4000转/分钟。它同样搭载了48V轻混技术和缸内直喷技术，铝合金材质的缸盖缸体保证了引擎的耐久性能。 所有这些引擎均匹配了9速自动变速器，提供流畅的驾驶体验。