宝骏510并未配备传统的底盘装甲。
但它巧妙地运用了两块大面积的塑料板覆盖在底部,这不仅有助于减少行驶过程中的颠簸,还能有效地减弱噪音,提升行驶的平稳性。悬挂系统方面,宝骏510采用了广泛应用的麦弗逊悬挂结构,确保了车辆的操控稳定。
自宝骏新品发布会以来,其累计销量已突破三百万辆大关。在过去的一年里,宝骏310和510的表现尤为抢眼,展现出优异的市场反响。
宝骏品牌的诞生源于上汽通用五菱深厚的造车底蕴,凭借二十年的经验积累和八年的合资合作智慧,汇聚三方股东(上汽、通用、五菱)的卓越力量,专为全球新兴市场量身打造高品质的乘用车品牌。在宝骏510车型中,目前采用的变速系统包括6挡手动和5挡手自一体两种配置。
然而,AMT变速器的生产成本相对较低,但已逐渐被市场淘汰,主要由于在换挡过程中存在明显顿挫的问题。对于宝骏510车主更换遥控钥匙电池的需求,只需注意遥控钥匙外壳上的卡扣即可完成操作,具体步骤可参考相关视频教程。
宝骏510虽然未配备标准的底盘装甲,但其设计上通过两块大面积的塑料板覆盖,有效地减轻了行驶中的颠簸,有助于噪音控制和提升行驶稳定性。
在悬架方面,宝骏510采用了麦弗逊式结构,提供了良好的支撑性能。 关于底盘保护,宝骏510采取了独特的策略,其底盘和关键部件如副车架、变速箱油底壳等均采用包裹式防护,这在同级别车型中较为少见,确保了车辆内部结构的保护。 后悬挂方面,宝骏510采用了筒簧分离设计,虽然没有额外的缓冲块,但在日常驾驶中应对大部分情况是足够的。底盘护板的面积覆盖广泛,主要材质为树脂,能有效抵御外部冲击。