奔驰clk用了什么悬架

奔驰CLK系列提供了四款高效能发动机选择，包括1.8升涡轮增压引擎、2.6升和3.0升的自然吸气动力，以及更为强劲的3.5升自吸发动机。前期车型主要依赖于自然吸气技术。 

1.1.8升增压引擎输出184马力的强劲动力，最大扭矩达到250牛米，最佳性能在5500转/分时得以展现，而扭矩峰值则在2800至5000转/分。它采用先进的多点喷射技术，并且选用了轻质的铝合金缸盖和缸体。 2.2.6升自然吸气发动机则提供177马力和240牛米的扭矩，最大扭矩转速为4500转/分，最大功率转速为5700转/分，同样配备多点喷射技术，采用铝合金材质以确保性能与耐用性。 

3.3.0升自然吸气发动机则进一步提升动力，最大扭矩为231马力和300牛米，扭矩区间在2500至5000转/分，最大功率在6000转/分时爆发。 4.3.5升的自吸引擎更是动力澎湃，扭矩可达272马力和350牛米，扭矩范围同样在2400至5000转/分，最高功率点为6000转/分，同样配备多点喷射技术，铝合金材质保证了引擎的可靠性能。

奔驰CLK采用前沿的悬架技术，其前部分采用了轻便且高效的麦弗逊独立悬挂，而后部则配备了复杂的多连杆悬挂系统。

麦弗逊悬挂以其单一的L型设计和紧凑的空间利用，成为许多横置发动机车型的首选。与此同时，多连杆悬挂则通过其精细的构造和改进自双叉臂悬挂的特性，提供了卓越的地面适应性，不仅显著提升了抓地力和操控性能，还兼顾了乘客的舒适体验。 

悬架的选择和设计对于车辆的操控性和乘坐感受至关重要。奔驰CLK在悬架结构、材料选择以及调校方面无疑下了不少功夫，旨在为驾驶者提供卓越的驾驶体验。