国5的车还能上牌吗

《国六标准解读与影响》 自2019年起，我国部分地区逐渐导入了更为严格的国六排放标准，起初执行的是国六A，未来预计在2023年过渡到国六B。

这一升级旨在降低车辆排放，以满足环保要求并促进可持续发展。 国六标准对车辆的排放限值进行了显著调整，相较于国五标准，国六A和B的排放要求更为严格。以下是两者主要排放物的限值对比： - 国六A： 

1. 一氧化碳排放限值：每公里不超过700毫克。 

2. 非甲烷烃排放限值：每公里68毫克。 

3. 氮氧化物排放限值：每公里60毫克。 

4. 细颗粒物排放限值：每公里4.5毫克。 

- 国六B： 

1. 一氧化碳排放限值：进一步降低至500毫克。 

2. 非甲烷烃排放限值：35毫克。 

3. 氮氧化物排放限值：35毫克。 

4. 细颗粒物排放限值：3毫克。 

实施国六标准意味着购车者需要面对更高的环保标准和可能的购车成本增加，但长远来看，这有利于推动技术进步和环境保护。

在某些地区，国五汽车的上牌政策有所变化。在已实施国六标准的地方，国五车型可能不再被允许登记。对于还未执行此标准的区域，国五车辆依然可以上牌：

购买国五车辆时，建议车主咨询当地车管所以确认最新政策。 自2019年以来，中国部分地区和城市逐渐引入了史上最严格的排放标准——国六标准。随着这一标准的推行，新购国六车型在新上牌城市成为必然，导致国五新车的市场供需关系发生调整，价格也随之下滑。 

原本预计的国六标准实施时间提前，使得许多消费者感到措手不及。最初实施的是较为宽松的国六A标准，主要侧重降低一氧化碳排放量，相较于国五标准，它相对较为温和。 目前，预计国六B标准将在2023年实施，届时将对车辆排放性能提出更为严格的要求，并且各排放物的含量限制将更加严格。国六B被视为真正的国六标准，而国六A仅作为过渡阶段的解决方案。