国家实施了第二阶段排放标准(国Ⅱ),针对重型和轻型汽车提出了严格的排放要求。
自2003年9月1日起,环保总局宣布的《关于实施国家第二阶段机动车排放标准的公告》强制要求所有重型汽车必须达到欧洲2号排放标准的国家第二阶段型式核准排放标准,这是我国环保政策升级的重要标志,旨在减少尾气污染,推动绿色出行。
汽车的爬坡性能主要依赖于车轮扭矩,这个扭矩由发动机扭矩、变速箱的比例转换以及传动系统效率(终传比)以及轮胎半径共同构建。
扭矩的大小并不直接对应速度,而是反映了车辆在低速行驶时的抓地力,如哈弗H9和丰田普拉多等车辆,它们在爬坡时的优势明显。功率和速度的提升并不总是伴随着强大的扭矩,如高性能跑车,它们可能在高速性能上表现出色,但在爬坡能力上相对逊色。 爬坡能力的评价标准是最大爬坡度,即满载时车辆在1挡状态下通过的最大坡度。
车辆的爬坡能力与扭矩和产生扭矩的转速密切相关。扭矩数值越大,且峰值扭矩在较低转速下出现(扭矩输出曲线越早),理论上意味着爬坡性能更佳,同时起步加速能力也会增强。