奥迪为什么叫推头王

奥迪Quattro四驱技术如今分化为两种主要配置：适时四驱与全时四驱。

适时四驱可视为机械式Quattro功能的简化版本，后桥采用多片式离合器替代传统的托森差速器，因此性能有所下降，有时被戏称为“伪四驱”。真正的Quattro全时四驱则采用纯机械托森差速器，确保车辆在任何路况下都能提供卓越性能和更高的通过性。 这两种系统的区别主要体现在以下几个方面： 

1. 工作模式：适时四驱通常在常规行驶中保持前轮驱动，只有在检测到车轮空转时，通过制动手段将动力分配给其他车轮以实现脱困。而全时四驱则始终保持四轮驱动，提升整体行驶稳定性。 

2. 差速器技术：适时四驱采用多片式差速器，而全时四驱则以托森差速器为支柱，后者在性能和耐用性方面更具优势。 

3. 动力分配：适时四驱的动力分配倾向于前轮，通常超过90%的动力传递。相比之下，全时四驱更灵活，可以通过行车电脑精确地分配前后轮动力，提供更多驾驶选择。

奥迪被称为“推头王”的缘由是其驱动系统采用前置前驱布局，导致车辆重心前移，转弯时易于出现转向过度。具体分析如下： 

首先，前驱车由于重心集中在前部，加速时前轮可能会丧失抓地力，特别是在高速过弯时，这使奥迪的车辆更易出现“推头”现象。相比之下，后驱车重心后移，即使出现甩尾风险，驾驶员处理得当，车辆仍能保持稳定。四驱车则凭借其均匀的驱动力分配，降低了推头和甩尾的可能性。 奥迪大部分车型采用前置前驱设计，只有高端车型才会装备quattro四驱系统以改善操控性。

然而，早期奥迪车型在配重上的“头重脚轻”问题影响了其在弯道的表现，因此人们赋予了“推头王”的标签。 虽然推头可能让人联想到操控性不足，但奥迪在直线加速性能上表现出色，稳定性极高，这使得新手驾驶者也能自信驾驶。

因此，尽管有“推头王”的称号，奥迪在赛事中依然受到青睐，同时也因其高速稳定性而被称为“直线王”。 奥迪的优势在于综合性能，它提供了一种在高速稳定性与驾驶信心之间取得平衡的驾驶体验，使得驾驶者能安心享受驾驶乐趣。