宝骏510最小离地间隙是多少

在衡量车辆通过性的重要参数上，宝骏510空载时的离地间隙达到180mm，而满载时则在160mm至180mm之间，这确保了它在应对各种复杂路况时的无障碍通行能力。 

值得一提的是，最小离地间隙是评估车辆通过性的关键，它表示汽车在满载静止状态下，除车轮之外的最低点与地面间的距离。宝骏510凭借其良好的设计和车身稳定性，确保了高速行驶的安全性。 接下来，我们详细解析宝骏510的几个重要特点： 

1. 作为一款面向年轻人的车型，宝骏510凭借其丰富实用的配置和舒适便捷的操控体验，深受市场好评。 

2. 在造型设计上，宝骏510的独特之处在于其分离式大灯设计，LED日间行车灯与大尺寸进气格栅紧密相连，而大灯则巧妙地安置于格栅两侧，形成强烈的视觉冲击力。车尾部分采用的是传统卤素光源的尾灯，保持了整体设计的协调性。 

3. 具体到2021款1.5L CVT乐享型，该车的尺寸为4220mm x 1740mm x 1625mm，轴距为2550mm，整备质量1260千克，五门五座的车身结构，为乘客提供了宽敞的内部空间。

动力方面，宝骏510搭载了LAR发动机，最大功率达到73千瓦，为驾驶者提供了充足的动力支持。 综上所述，宝骏510在兼顾实用性和驾驶乐趣的同时，还展现了其独特设计和出色的通过性，是一款值得关注的小型SUV。

宝骏510的自动挡系统并非传统意义上的自动变速器，而是采用了AMT技术。

这种设计与双离合变速器不同，后者利用两组离合器控制挡位，提供更平顺的换挡体验。相比之下，宝骏510的AMT只有一个离合器，导致换挡过程可能较长，动力传递会有一定的迟滞，与自动挡相比，驾驶感受存在差距。在升挡时，车内乘客可能会感受到明显的动感，降挡反应也不够敏捷和顺畅。 然而，如果将AMT视为手动模式，它仍具备一定的优势，如避免了手动挡可能出现的熄火问题。

同时，宝骏510的AMT配置了蠕行模式，简化了驾驶员的操作，只需控制升挡，降挡则由系统自动完成，减轻了驾驶员的负担。此外，从成本角度来看，AMT的采用使得宝骏510在保持价格竞争力的同时，提供了一定程度的便利性。如果考虑升级到双离合或AT变速器，其成本将显著增加，可能超出消费者的预算范围。