大众夏朗搭载了一款6速双离合变速器,这款变速器源自手动档设计,但实现了自动化的便捷操作。
它的构造与手动变速器相仿,但增设了额外的离合器和独立的换挡控制组件,从而提升了性能和效率。这样的设计使得大众夏朗在提供流畅驾驶体验的同时,保持了轻便的机械结构。
大众夏朗装备了6速双离合变速系统,它是由手动变速器发展而来的一种创新设计。
这种变速器相较于手动挡,增添了额外的离合器和换挡控制组件,其中一套负责奇数档位,另一套负责偶数档位,构造更为精妙。 双离合变速器有两种类型:干式和湿式。干式设计的离合器片不浸润在变速器油中,而湿式则使用油液来提升离合器性能。
在大众夏朗这款多用途车辆中,它提供了1.4升涡轮增压和2.0升涡轮增压两种引擎选择。 1.4升涡轮增压发动机能够输出150马力的最大动力和250牛米的峰值扭矩,其最大功率转速范围在5000至6000转/分,扭矩峰值则在1500至3500转/分。
2.0升涡轮增压发动机的表现更为强劲,最大扭矩可达220马力和350牛米,功率最大值在4500至6200转/分,扭矩峰值出现在1500至4400转/分之间。
大众车型搭载了涡轮增压技术,车型配备两种动力选项:
首先是1.4升涡轮增压引擎,其最大功率为110千瓦,动力在5000至6000转/分时达到峰值,扭矩为250牛米,1500至3500转/分时可充分发挥。配备缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和铸铁缸体,匹配高效6速双离合变速器,提升行驶效率。
另一款动力是2.0升涡轮增压发动机,其功率输出更为强劲,最大功率为162千瓦,转速区间为4500至6200转/分,扭矩达350牛米,同样采用缸内直喷技术和铝合金缸盖与铸铁缸体,配合6速双离合变速器,进一步提升驾驶性能。 夏朗作为大众的中型MPV,注重操控与舒适性。
前轮采用麦弗逊式独立悬挂,后轮则采用多连杆独立悬挂结构。多连杆悬架设计有助于优化轮胎与路面的接触,提升车辆的操控稳定性和乘坐舒适度。