四驱车过交叉轴有必要关闭esp吗

在汽车性能上，四轮驱动与两轮驱动各有特点：

当车辆动力充沛，扭矩足够时，如奥迪RS7、RS6和日产GTR等四驱车型往往能展现出令人瞩目的加速性能。得益于四驱系统的智能动力分配，奔驰CLS 63 AMG等大功率后驱车型在起步时可能会稍显逊色，因为四驱能确保动力均匀传递到四个车轮，减少打滑，使车辆迅速起步。

相比之下，大马力后驱车在全力加速时可能面临轮胎抓地力极限的挑战，导致起步时的不稳定现象。 对于注重日常实用性的车型，两驱版本可能在加速上稍占优势，尤其在家用轻型车辆中，较低的排量和重量使动力损失相对较小。

然而，从整体性能角度看，颜哥建议，如果预算允许且所选车型提供四驱选项，那么四驱版本往往能提供更好的起步加速以及在湿滑路面和高速行驶时的稳定性。四驱系统的额外优势不应被忽视，尤其对于追求全方位驾驶体验的车主而言。

ESP，即电子稳定程序，其功能包括防止打滑、优化制动力分配以及保持车身稳定性。在越野情况下，由于路况特殊，特别是摩擦力较小的地形，关闭ESP可以避免TCS系统降低发动机动力导致车辆无法脱困。

然而，需要注意的是，某些车辆如城市SUV可能依赖电子限滑来实现辅助脱困，而真正的越野车则依靠差速锁实现稳定行驶。 ESP系统由多个子系统构成，如EBD、ABS、TCS、VDC等，它们各自独立运行并能在ESP控制下协同工作。如果车辆的TCS和VDC功能不能独立运行，ESP就不能随意关闭。

在特殊车型中，如配备电子限滑的SUV，即使关闭ESP，仍可通过电子限滑系统部分提供动力支持。 在实际驾驶中，判断是否关闭ESP需通过测试，比如尝试在低摩擦路面行驶并逐渐加大油门。如果车辆继续打滑且未出现电子限滑制动，可能需要启用ESP。

但必须强调，普通SUV并非真正的越野车，它们的电子限滑功能不足以替代真正的越野脱困能力。 最后，真正的越野车依赖于机械锁定的差速器，如卢比肯级别的牧民，它们提供了前后轮轴差速锁，提供强大的脱困能力。总的来说，车辆在越野时的ESP使用取决于车辆配置和驾驶需求。