进口宝马5系用了几款发动机

在宝马的豪华阵容中，进口5系演绎了多样化的动力选择:

首先，入门级搭载2.0升涡轮增压引擎，分为高低功率版。低功率版本的功率输出为135千瓦，转速区间在5000至6500转/分钟，最大扭矩为290牛·米，涡轮介入范围从1350到4250转/分钟，配备缸内直喷技术和铝合金制造的缸盖缸体，既保证了性能又实现了高效能。 

高功率2.0升版本则提升了动力输出，达到了185千瓦，转速区间在5200至6500转/分钟，最大扭矩350牛·米，涡轮起效点调整至1450至4800转/分钟，同样采用缸内直喷技术并采用铝合金结构。 

更为强劲的是3.0升涡轮增压发动机，它具备250千瓦的输出功率，转速在5500至6500转/分钟间爆发最大扭矩450牛·米，涡轮介入范围为1380至5200转/分钟，同样配备了缸内直喷技术和铝合金缸体。 所有这些动力单元均匹配8速自动变速器，旨在提供卓越的换挡平顺性与燃油经济性。这款变速器凭借其出色性能和可靠性，为驾驶者带来更流畅的驾驶体验和长久的耐用性。

在动力方面，E级配备了两款涡轮增压引擎:

一款1.5升发动机输出184马力与280牛米的扭矩，最大功率在5800至6100转/分，最大扭矩区间为3000至4000转/分。

这款发动机集成48V轻混系统和缸内直喷技术，同时采用铝合金材质以减轻重量，提升操控性和燃油效率。 而2.0升涡轮增压发动机则以258马力和370牛米的扭矩为傲，功率输出同样在5800至6100转/分，扭矩峰值范围在1800至4000转/分。

这款发动机同样搭载了缸内直喷技术，铝合金缸盖缸体也确保了其轻量化和性能表现。 E级搭载的9速自动变速器（AT）不仅有助于提升换挡平顺性，还能优化燃油经济性，而且在可靠性与耐用性方面表现出色。在悬挂系统上，前悬挂和后悬挂均采用了独立的多连杆设计，为驾驶者提供了舒适的行驶体验和优秀的操控稳定性。