● 第4代花冠(1979-1983)
第4代花冠的设计理念为花冠加入跟多的豪华元素，并要设计更有创新的外形，在符合大众审美的前提下还要提供更低的风阻系数。事实上，第四代花冠确实符合了当初的设计初衷，外形看起来很漂亮，同时平顺倾斜的前部和高翘的尾部，使车身更符合空气动力学的原理。
『第4代花冠』
动力方面，除了从第三代沿袭下来的1.3L和1.6L发动机外，花冠设计小组还新开发了一款1.5L发动机，这款发动机最大功率80马力，最大扭矩达到118N·m。后期又加入了一款1.8L发动机。变速箱方面除了5速手动挡外，花冠新增加了一台4挡自动变速箱。
悬挂方面，最大的改动在后部，采用了四链横向杆（4-link coil with a lateral rod）结构。抑制了之前3代出现的过坑洼路段摇晃的现象。此外，运动型后悬挂配有稳定器，减少了车身的晃动并提高了乘坐舒适性和操控稳定性的平衡问题。四轮碟刹第一次应用到花冠车型上，安全性得到了提升。
『第4代旅行版花冠』
从花冠1966年面世，到1983年3月，前4代花冠车型在全世界共销售了1000万辆。这在日本汽车业是个里程碑式的数字。因为那时的日本汽车历史上，花冠是第一款单一车型系列销售过千万的车。
编者语：1966年-1983年，花冠用了16年时间在世界范围内销售了1000万辆，在当时的世界汽车业，只有福特T型、雪佛兰、和大众甲壳虫可以达到此销量。能取得这样的成功是花冠几代的总设计师努力的结果，通过搜集和研究消费者的购物心理，不断地完善和创新。早就了花冠如此之快的成功。
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