● 第三代911（964）：1989年-1993年

1989年之后的第三代911开始使用了不同的底盘代码进行统计。从1989年的964系列开始，911开始升级换代。外观方面的变化并不大，但发动机、驱动装置、转向传动系统、轮轴、轮毂和轮胎等设备都进行了技术更新，此外，保时捷也第一次批量化装备了ABS和安全气囊。

『911 Turbo』

『911 Speedster』

1988年，为了纪念保时捷911诞生25周年，保时捷推出了新开发的四轮驱动911 Carrera 4。1989年保时捷Carrera问世，并采用了我们今天已经很熟悉了的“Tiptronic”自动变速器。

『一些命名中Carrera 4简称为C4』

『911 turbo』

『964的尾灯采用通体设计』

1990年，第二代911 turbo问世。前期车型使用经过改造的3.3升涡轮增压发动机，后期则使用360马力的3.6升涡轮增压发动机。个性鲜明的尾翼仍然是turbo车型的外观标志，此外，还使用了漂亮的17英寸5辐式合金轮毂。轻量化的turbo S于1992年起少量生产，381马力的911 turbo S2则更为稀有。

『911 Carrera 4』

『打开前车盖，发现这里只是储物空间』

『911 Cabriolet』

编者语：从这一代起，底盘编号开始正式记录在911车型的历史中。如果您以后见到了一辆名为964 Turbo的车型，不要被编号所迷惑，其实它只是一款第三代911的涡轮增压车型。此外，我们熟悉的Tiptronic其实早在上世纪90年代就已经推出了。