[汽车之家 品牌历史] 帕加尼（Pagani)是一个专攻超级跑车制造的著名厂商，与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳。帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量维闻名于世。
1992年：帕加尼品牌诞生
性能极致价格不菲的超级跑车一直是车迷心中最为神圣的精神领袖，但由于较小的受众范围，高成本低产量以及全球经济影响等因素，超级跑车市场一直飘忽不定，虽然历来不乏成功的例子，但失败的教训却更为普遍，令许多生产商只是昙花一现，其经营难度可谓超乎想象。在这样的情况下，创出新品牌就要冒更大的风险，阿根廷人奥拉西欧·帕加尼先生就凭借过人的天赋一步一个脚印，创建了属于自己的帕加尼品牌。
原为阿根廷F3赛车设计师的奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani）先生于1982年在著名F1冠军车手范吉奥（Fangio）的建议下，来到了意大利摩德纳的兰博基尼车厂担任车身制造工作。帕加尼认为，碳纤维材料可以有效减轻汽车重量并且调高车身刚性，在追求性能的超级跑车车身制造上应该广泛应用，以此为出发点，成立了帕加尼合成材料研究室。在后来将研发成果运用到著名车款Diablo车型上，成功的案例坚定了帕加尼自己成立公司的信念。经过不断的努力，1992年帕加尼终于在摩德纳成立了自己制造梦想超级跑车的公司，帕加尼品牌也因此诞生。
奥拉西欧·帕加尼先生1982年到意大利兰博基尼车厂担任车身制造工作
1999年-2010年：将超级跑车制造推向极致——帕加尼Zonda车型的诞生与发展
在范吉奥先生的帮助下，帕加尼与梅赛德斯公司达成协议，为旗下车型使用由AMG所生产的V12缸发动机，以保证其强劲的动力性能。为了纪念范吉奥先生的鼎力帮助，帕加尼最初打算将车命名为Fangio，但遗憾的是，范吉奥先生未能亲眼见到帕加尼品牌的第一辆跑车诞生便离开了人世。帕加尼于1999年正式发布了帕加尼品牌的第一款超级跑车，由于不忍再使用前辈名讳，该车名称被改为Zonda，内部代号C12。Zonda一词指的是从安第斯山脉吹向阿根廷的北风，此名称也寓意了帕加尼对阿根廷车手范吉奥先生逝去之情。在国内，我们给他起了一个更为简明易懂的名字 - 风之子。
1999年帕加尼推出第一代Zonda超级跑车
Zonda使用一台AMG制造的7.0升V12缸发动机，可输出394马力动力，峰值扭矩更是达到了570牛米。碳纤维材料布满了整个车身，而车厢也都由碳纤维打造。车架采用超级跑车较为常用的管型钢架。1310公斤的车重甚至比Diablo还轻了140公斤。Zonda的造型同样经过风洞测试。车头气坝、车尾扰流板和整流器的设计，可以在300公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力，加上车身比重均匀，Zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下，仍然拥有很高的稳定性。楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢，设计极为特别，与同时期其他品牌超级跑车普遍采用的扁平造型形成了极大的反差。如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆帕加尼 Zonda 的注册商标。
帕加尼Zonda车型的零部件来自各个不同地方，除当初接受范吉奥建议采用著名的AMG引擎外，其他包括皮革、悬挂、制动等组件，也都是设计好委托外厂代工，零件制成后送回摩德纳由设计公司完成组装。此做法在保证了各个部件质量的同时使其设计成本也能得到较好的控制，虽然如此，但精益求精的帕加尼先生坚持使用手工制造部分零件，使其每辆量产车都犹如艺术品般精致细腻，更让车主享受到其他品牌超跑所不能给予的尊荣质感。
Zonda S车型的推出进一步强化了帕加尼跑车的整体性能
2002年，帕加尼认为超级跑车需要更加强劲的动力性能，Zonda S车型因此上市，在原形车基础上，发动机采用AMG出品的7.3升V12缸发动机，最大马力提高至555马力，零至一百公里每小时加速时间为惊人的3.7秒，强悍的性能令身为顶级超级跑车法拉利与老东家兰博基尼等品牌汗颜。随后帕加尼又推出以Zonda C12 S为基础的敞篷型号Zonda Roadster，以满足更多需求的车主。
Zonda S车型大幅提高了动力性能，使其速度更快，
随后还推出了第一款敞篷超级跑车Zonda Roadster
2005年推出Zonda F车型，将Zonda车型的性能推向极致
三年后，为了纪念已故车手范吉奥，帕加尼推出了Zonda F车型。它不仅仅是代表一种外形的全新改变，更是技术上的大胆革新：Zonda F中有60%的部件与前作Zonda S完全不同。Zonda F的动力核心依然来自AMG车厂重新调教的7.3升自然吸气V12发动机，最大马力输出602马力，最大扭力达到惊人的760牛米。配备了如此凶悍的引擎，Zonda F的加速时间也很惊人，0-100km/h加速仅需3.6秒，而极速则是惊人的每小时345公里。
Zonda F 全车采用了大量昂贵碳纤维物料制造，比前作Zonda S足足减轻了80公斤，净车重仅为1230公斤，Zonda F 比前作 Zonda S 长10厘米，这要归因于向前延伸的鼻翼，它给Zonda F带来了更大的下压力。改进的空气动力部件还包括碳纤维的尾翼，再加上底部扩散器的联合作用，Zonda F 在时速300km/h所获得的下压力接近600公斤。Zonda F 自推出后不断刷新世界各地跑道的最佳圈速时间。英国著名汽车节目《Top Gear》的测试赛道最佳圈速排名，Zonda F 所创造出的成绩更是一举超越法拉利·Enzo、玛莎拉蒂·MC12等超级跑车。
与其说是制造超级跑车，直接理解为帕加尼生产的艺术品更为贴切，纯手工的打造的内饰，堪称精品，令其他品牌超级跑车望尘莫及
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