[汽车之家 车系历史] SLK系列可以说是国内消费者最为熟悉的进口跑车之一,它是一款梅赛德斯-奔驰旗下的紧凑型跑车,由奔驰位于德国不莱梅的工厂制造。按照年代的划分,SLK可以分为1996年发布的第一代(R170),2004年推出的第二代(R171)和2011年推出的第三代车型(R172)。SLK的车系缩写正是来自于最初奔驰对它的目标定位——运动、轻巧与紧凑(也就是德文中Sportlich、Leicht和Kurz三个单词的缩写)。
第一代SLK(1996-2004年)
SLK系列的开山鼻祖,采用了颠覆性的可收放硬顶
作为20世纪50年代奔驰190SL的复活产物,最初一代SLK车型(R170)首次与观众见面是在1994年的都灵车展,当时它的身份还是SLK I概念车,随后的巴黎车展它以SLK II概念车的面目再度登场,而两年之后量产的SLK开始正式投放欧洲市场,次年开始进军北美市场。第一代SLK在外形上面显得小巧而圆润,而内饰则采用了大面积的桃木内饰,很符合当时的潮流,当然,作为一款豪华品牌的入门级敞篷跑车,SLK的内饰件也用上了不少皮质的内饰件,包括双色的真皮座椅,体现出它运动与豪华相融合的一面。
最初的SLK概念车,可以看出和后期的量产版本还是有所区别的
第一代SLK(北美版本)
第一代SLK的内饰,完全是那个时代的主流风格,而且还是相对少见的右舵版本
最初推出的SLK 有SLK200和SLK 230 Kompressor(Kompressor代表机械增压)两款车型,分别装备2.0自然吸气和2.3升机械增压两款直列四缸发动机,最大功率分别为138马力(101千瓦)和193马力(144千瓦),可搭配5速自动变速器或者5速手动变速器。而2400mm的轴距和3995mm的车长也让SLK实现了最初设计时的目标——轻巧而紧凑。
值得一提的是,SLK采用了电动液压收放的硬顶(Vario-roof),这也开了跑车采用可收放硬顶的先河,这让当时还在为隔热、隔音等密封问题所困扰的软顶敞篷车主们艳羡不已,同时硬顶也为用户提供了更好的安全防护。SLK最初定位的对手是宝马Z3和保时捷Boxster,而在上市的头一年,它就获得了巨大的市场成功,全球销量超过55000台,而在2004年换代之前,第一代SLK车型更是取得了311000台的惊人销售业绩,可以说奔驰SLK的市场表现是非常出众的。
敞篷状态的第一代SLK
在第一代SLK的车型寿命中期,也就是2000年,奔驰推出了SLK的第一次小改款车型,新车型在保险杠和尾灯的设计进行了局部改动,此外还采用了与车身同色的侧裙边和带转向灯的后视镜,同时还引入了SLK 200 Kompressor和采用V6发动机的SLK350两款新车型,两款车的最大功率分别为165马力(122千瓦)和221马力(163千瓦)。同时,ESP电子稳定系统和一款新的6速手动变速器也出现在新车型之上,奔驰的工程师还为SLK的前后轴增加了稳定杆,此外,油箱容积也从45升增加到了53升。
第一代改款之后的SLK 320
当然,作为一款主打运动的紧凑级跑车,SLK自然不能没有自己的高性能版本,这就是在2001年推出的SL 32 AMG,它同样搭载了3.2排量的V6发动机,不过在机械增压器的加持下,它的最大功率提升到了354马力(260千瓦),同时在换挡速度提升了35%的新5速SpeedShift变速器帮助下,SLK 32 AMG的0-100公里/小时加速时间也从SLK 320的6.5秒提高到了5.2秒。SLK32 AMG的发动机同样由AMG提供,采用双火花塞设计,带中冷器的机械增压器则来自瑞典专业增压器生产商Lysholm。SLK 32 AMG的对手这次瞄向了宝马M系列和保时捷Boxster S,仅生产了4333台,于2004年3月停产。
SLK32 AMG
AMG标志性轮毂和V6机械增压的标志都是SLK 32 AMG的招牌