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走马观花维也纳 奥地利之行游览笔记

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  [汽车之家 精彩游记]  我在想自己是不是有些先知的天分,如果中国大学也有神学系的话或许才是最适合我的专业。去年10月份去了捷克的布拉格,我在布拉格游记的开篇就写到了维也纳,没想到的是8个月之后我真的有机会置身于这座音乐之都。

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  其实说到音乐之都我实在有些惭愧,因为从小学起我的音乐课就一直是靠及格万岁度过的。记得有一次为了评三好学生,班主任带着我到音乐老师那软磨硬泡了半天,才把我的音乐成绩很勉强的改为良。所以想到要去那个几乎人人都会一两样乐器的维也纳,不免有些心虚。不过好在我可以假装听的懂,反正也没人要求我演奏一段。

去程令人兴奋的事情——乘坐空中客车A380-800

  阿联酋航空是在中国率先启用空客A380客机的航空公司,德国汉莎航空紧随其后。这回和我上次去布拉格一样,都要先到法兰克福转机。在这条航线上就有可能乘坐的是A380,这次我比较幸运。用韩路的话说:“坐过A380就死而无憾了……”所以他现在还不能死,因为他还没坐过。羡慕嫉妒恨去吧,哈哈……

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  空中客车和波音是航空界的两大巨头,他们之间的竞争一直很激烈。目前来看各自的旗舰机型,A380-800和波音747-400的较量中,空客占据上风,不过有一点A380并不如747,就是头等舱的数量747有16个座位,而A380只有8个。但商务舱A380有98个之多,747只有66个,二者经济舱座椅数量的差距更大。

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  前段日子有关空客A380的负面新闻可不少,迫降、引擎漏油什么的发生了好几起。引擎,这个词我已经很久没用过了,平时写文章时只要用“发动机”,但如果说飞机的发动机感觉挺别扭的。

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  如果以后大家坐A380的话,我建议挑选靠窗户的座位。因为除了头顶的行李箱,在座椅和窗户之间还有一个很大的储物箱,电脑包、毛毯、枕头什么的,暂时用不着的都可以塞在里面,这要感谢A380的超宽体设计,747的商务舱就没有这个储物箱。

  飞机上的事就直接过了,除了吃就是睡,强烈建议汉莎航空多放几部带中文字幕的电影好吗?我们这代应试英语教育出来的人听说能力真的没那么强。

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  一出机场我就傻了,多云见不到太阳加上刺骨小风。出门时只顾着别忘带东西了,忽略了天气,想当然的认为北京都35度多了,维也纳再低也要25度吧,结果杯具了,我没带长袖。

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  和大部分欧洲国家一样,奥地利也是柴油车偏多。接我们的就是国内没有的2.0L柴油版MINI COUNTRYMAN。这是低功率版的,不过最大扭矩已经有270N·m了,而且是从1700rpm就开始爆发,汽油发动机想做到这样至少也需要是2.0T的。此外还有个SD高性能版的,同样的2.0L柴油发动机最大扭矩305N·m。

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  像COUNTRYMAN这么个性的车,如果接个外接GPS导航实在很破坏内饰氛围。国外版有原厂就装备导航的车型,国内消费者就买不到了。

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  欧洲很多国家的气候都是这样,一会晴天一会下雨的。飞机刚落地的时候天上只是有不厚的云层,刚我们快到维也纳市区时就看到前方阴云密布啊。幸好这片云没飘到机场那边,要是我们可能连落地都落不了。

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  还没到酒店就大雨倾盆了,车还没法停到酒店大门口,我们拎着行李也跑不快,一个个被淋得跟小鸡子似的,我觉得更冷了……这就是维也纳欢迎我们的方式啊,还是洗洗睡了吧。我们住的酒店叫25 hours,我倒真希望能多给我一个小时休息。

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  • MINI COUNTRYMAN 2018款 1.5T COOPER ALL4 艺术家 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.49 39.90 8.40
    测试文章:有诗有远方 测试MINI COUNTRYMAN 1.5T
    评测编辑-马亦骁:

    COUNTRYMAN这部车外观招人喜爱,四驱性能令我惊艳,只是动力太弱了。

    评测编辑-洪冰清:

    这部车和越野场地看似毫无关联,但能通过全部项目,就这一点来说我就想点个赞。

    评测编辑-王泽石:

    MINI的每部车型我都开过,操控都可以打高分,COUNTRYMAN这款车绝对是MINI家族中最实用的,只是1.5T的动力差点儿事儿,喜欢它的朋友上2.0T绝对不会后悔。

  • MINI COUNTRYMAN 2017款 2.0T COOPER S ALL4 探险家 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.40 38.93 9.20
    测试文章:购买的理由 测试MINI COUNTRYMAN 2.0T
    评测编辑-张子仪:

    老实说,这一代MINI COUNTRYMAN的外形有点儿让我不能接受,看上去不再可爱,总是呆呆的。不过车开起来还是相当不错的,很灵活,很独特,操控性远好于一般的SUV。

    评测编辑-:

    坐进车内,数不尽的圆形元素直接向我宣告它是一台MINI,方向盘有着充实饱满的手感和偏沉的力度;油门是沉稳的调校;底盘悬架也一直在通过路感和我做着沟通,到了非铺装路面,它的整体性又给足了我惊喜,以SUV的标准衡量,它的驾驶乐趣没什么可挑剔的。产品力本应有9分,多的1分扣在我的主观喜好上:它不够可爱了。

    评测编辑-李佳:

    既保留操控性和驾驶乐趣,同时给你多一些实用性,MINI COUNTRYMAN无疑是进步了。不过即便实用性有提升,它依旧不是一款主打实用性的性价比之选,所以终究还是偏小众的选择。

  • MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL4 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.86 38.60 --
    测试文章:试车/游记/美图 MINI COUNTRYMAN行游记
    评测编辑-孟庆嘉:

    从个性到实用,MINI通过COUNTRYMAN完成了一个转身,四驱+高底盘+大空间的组合可以让MINI走的更远,虽说41万多的价格不低,但我觉得买得过儿,毕竟它要比敞篷版COOPER S全面的多,再说了,这环境,敞篷版伤不起啊……

    评测编辑-梁巍:

    MINI是个经典,但是经典也不会一成不变,过去的那个个性玩物今天就变身成了一辆SUV,更实用,还有四驱系统,当然不变的是它还是一辆MINI。虽然价格并不便宜,但是评判它不能太主观、太理性,只要喜欢就好。

    评测编辑-罗浩:

    它的外形像是一辆SUV,驾驶感受依然是鲜明的MINI作风,各方面都没做什么修饰,直来直去的性格,给人的印象就是MINI换了个壳,这种款式设计是成功的,但我希望它能在性能上有更多新意。

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MINI COUNTRYMAN

指导价:24.78-34.08万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 2.0T
变速箱:双离合 手自一...