1974年7月1日，沃尔夫斯堡生产的第11916519台甲壳虫驶下生产线，这是这里生产的最后一台甲壳虫。大众汽车宣布沃尔夫斯堡工厂开始生产一款全新的前驱轿车作为甲壳虫的接班人，这款车就是高尔夫。
『1974年编号为11916519的甲壳虫下线，这是沃尔夫斯堡工厂出产的最后一台甲壳虫』
『1978年埃姆登工厂停产甲壳虫，墨西哥工厂生产的甲壳虫返销欧洲』
1978年1月19日，埃姆登工厂也生产了最后一台黄色的甲壳虫，编号1182034030。至此，甲壳虫的生产全部转移到欧洲以外地区。
『1981年，第2000万辆在墨西哥下线』
『1981年5月15日，甲壳虫的总产量达到2000万』
1981年5月15日，也就是甲壳虫在欧洲停产3年后。墨西哥大众工厂内人们为第2000万台甲壳虫举行了下线仪式。甲壳虫的生命仍在延续。
人们叫我甲壳虫
在很长一段时间里，甲壳虫并没有一个正式的名称，它一直都是以各种研发代号的身份存在。从保时捷Typ 12到保时捷Typ 32再到VW 1和VW 38，还有希特勒梦想中的Volks Wagen国民车。
直到1938年大众汽车成立，这台车才终于有了一个像样点的名字——KdF –Wagen。
『二战前甲壳虫叫KdF-Wagen，这个带有纳粹色彩的名字随希特勒倒台一起成为历史』
战后重新恢复生产时，KdF-Wagen这个残留着纳粹色彩的名字当然也已经随着纳粹政权的倒台遗留史册。这时候人们都叫它大众Typ 1，或者直接叫它大众汽车，因为当时大众汽车只有这么一款产品。
『早年间由于大众汽车只生产一款车，所以Volkswagen也泛指甲壳虫』
1938年7月3日的纽约时报中有一篇文章写到：“成千上万闪着金光的甲虫挤满了德国的高速公路。”这是可考证的甲壳虫这个名字的由来。
『随着50年代这款车进入美国市场“Beetle”和“Bug”这个名字才逐渐被人们叫起来』
50年代，甲壳虫出口到美国，由于价格实惠坚固耐用，它在美国很流行。人们出于对它的喜爱，开始叫它“Beetle”或者“Bug”。而大众汽车则觉得这个名字实在是很难听，难以接受。直到60年代，甲壳虫这个名字才传回德国。60年代后半段，一部《疯狂金龟车》让甲壳虫大放异彩，大众集团才第一次把“甲壳虫”这个名字用在正式宣传中。
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