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新车指导价:12.19-23.58万 (11款车型)询价
二手车价格:
车身颜色:
发 动 机:1.4T  1.6L  2.0T  
变 速 箱:手动  自动  双离合  车身结构:两厢  
用户评分: 4.41 分(3240条口碑)

高尔夫口碑排行第1

详细排行

单项评分及排名

空间: 4.25分 第3名
动力: 4.26分 第3名
操控: 4.76分 第2名
油耗: 4.41分 第2名
舒适性: 4.30分 第1名
外观: 4.78分 第2名
内饰: 4.63分 第1名
性价比: 3.87分 第3名
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车型
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厂商预售价
经销商预售价
1.6升 105马力
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全国最低报价
1.6升 110马力
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全国最低报价
1.4升 涡轮增压 131马力
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1.4升 涡轮增压 150马力
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全国最低报价
2.0升 涡轮增压 200马力
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全国最低报价
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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
10.56 39.88 6.90
总评分数: 7.3 测试文章:《适合追求舒心的你 测高尔夫7 1.6手动型
评测编辑-于晗: 8     这款低配的高尔夫拥有朴实、好用的特点,使用非独立悬架的它让很多钟爱高尔夫的人觉得难以接受,但实际开起来它仍拥有很高的行驶表现,在舒适与乐趣间均能顾及。如果定价再低些更容易得到认可。
评测编辑-胡正暘: 7     全系最低配车型,硬件条件都还不错,但定价偏高影响了性价比,作为乞丐版本没有足够的亲和力。如果无大幅优惠,暂不推荐购买。
评测编辑-刘昱昕: 7     卸下了“标杆”的光环,如今的高尔夫已经进入了图利重于图名的时代。它的动力系统和驾驶感受依然有很强的竞争力,不过多项降低成本的举措并没有带来更低的车价,这才是大家真正不满的原因。
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
8.20 38.40 7.92
总评分数: 8.0 测试文章:《约会万人迷 测试高尔夫7 1.4T旗舰版
评测编辑-梁巍: 8     全新一代产品,外观、内饰、配置都进行了升级,实际效果还是令人满意的,符合一款换代产品的标准。当然焦点问题还是它的后悬架,多连杆变为扭力梁,让高尔夫7成为了众矢之的,但是通过实际测试盒体验,扭力梁后悬架在运动型方面相比高尔夫6不降反升,看来大众在调校上下了不少功夫,而且是运动化调校,当然日常驾驶舒适性还是要比高尔夫6略逊一筹。
评测编辑-胡正暘: 8     实际表现符合之前预期,既然是换代,有这些那些的进步都是应该的。我们测试的这款车还有个性价比问题,很显然它不是用来走量的,期待1.6升及1.4T低功率版本的表现。
评测编辑-罗浩: 8     高尔夫这款车给我留下最深刻的印象就是性能表现,1.4T高功率版车型的加速成绩比以前提升了不少,在同级别中能达到如此均衡的性能也挺难得,当然了这款车的价格肯定不低,性价比优势肯定不明显,相信更多的消费者还是会选择更便宜的低功率版车型。
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
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