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- [养护]保养周期|保养费用[四驱]四驱结构|四驱性能
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经销商
一汽-大众-高尔夫
| 1.4升车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 相关信息 | |
|---|---|---|---|---|
| 2011款 1.4TSI 手动舒适型 | 13.58万 | 12.49-14.68万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2011款 1.4TSI 自动舒适型 | 14.98万 | 13.78-16.08万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2011款 1.4TSI 自动豪华型 | 16.68万 | 15.35-18.08万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 1.6升车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 相关信息 | |
| 2011款 1.6 手动时尚型 | 11.88万 | 10.93-12.98万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2011款 1.6 手动舒适型 | 12.58万 | 11.58-13.68万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2011款 1.6 自动时尚型 | 13.28万 | 12.22-14.38万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2011款 1.6 自动舒适型 | 13.98万 | 12.86-15.08万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2011款 1.6 自动豪华版 | 15.68万 | 14.43-16.68万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2.0升车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 相关信息 | |
| 2011款 2.0TSI GTI | 23.58万 | 20.58-25.58万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 |
高尔夫 2010款 2.0TSI GTI 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 6.59秒 | 39.09米 | -- | 1:29:60 | |
| 总评分数: | 9.0分 | 测试文章:火辣HOT HATCH 测试一汽-大众高尔夫GTI | ||
| 评测编辑-韩路: | 9分 | 除了刹车系统在赛道里依然热衰减严重外,其他很好了,有人说没给18寸抛光大战斧,这个倒是无所谓,因为5代进口的也是这款战斧。感谢一汽-大众在25万内给用户提供了国产性能小钢炮。期待更多厂商也跟进。 | ||
| 评测编辑-王苦公: | 9分 | 25万以内,肯定买不到比GTI性能更好,更纯粹的小钢炮了,所以GTI得到了9分。如果将来一汽-大众能提供诸如DCC、18寸轮毂、Jacky座椅,去掉一些不必要的舒适性配置,价钱仍然有诱惑力,我会再给GTI加1分。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉: | 9分 | GTI最大的卖点莫非是国产后的身份,比之前便宜10来万想想就很值,尽管这里面也有降低标准的成份。动力水平没有什么惊喜,基本保持了上一代的水准,从测试数据上来看也应算不错,有富裕钱的话还是可以买来玩玩的。 | ||
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高尔夫 2010款 1.4TSI 自动舒适型 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 9.22秒 | 40.41米 | 6.2 | -- | |
| 总评分数: | 9.0分 | 测试文章:大众代言人 测试高尔夫6 1.4TSI+DSG | ||
| 评测编辑-韩路: | 9分 | 如果不是后排空间小,我会给10分的。高尔夫就是两厢紧凑型车的标杆车型,我个人觉得比英朗更实惠。 | ||
| 评测编辑-王苦公: | 9分 | 还得重复一遍1.4TSI+DSG是一套适合家用,各方面都很均衡的动力组合。高尔夫的品质不用说了,标杆。但为什么纵观全系列,就没有一款配置称心的车型呢?不是少了重要的,就是多了没用的。如果能有一款配置让我满意的车型,我会忽略掉日后的保养成本,立刻出手。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉: | 9分 | 高尔夫6 1.4TSI+DSG是款值得推荐的家用车,经济的油耗表现,良好的性能,当然还有一个期待已久的外观。我对它唯一的不满就是配置,厂家的过分精打细算实在是让用户的选择有些犯难! | ||
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高尔夫 2005款 1.8 手动舒适型 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 11.662秒 | 40.00米 | -- | 1:35:92 | |
| 总评分数: | 8.0分 | 测试文章:赛道测试 高尔夫“SUV”大战高尔夫300+ | ||
| 评测编辑-韩路: | 9分 | 正确改装的魅力就是这么大!让一个弯道杀手成为一个弯道极限之王就是这么简单,如果抛开价格不说,这辆高尔夫300+的操控部分几乎可以用完美来形容,除非你继续用更昂贵的价钱去砸。极限到来之后300+的PS2轮胎努力抓地的感觉…难忘…… | ||
| 评测编辑-王苦公: | 8分 | 300+将高尔夫先天的一些不稳定性降低了不少。车主只针对避震和轮胎进行了改装,目的很明确,就是为了改善高尔夫的行驶性能,不过任何改装都会有利有弊,这辆高尔夫的改装车主牺牲的是燃油的经济性。PS2在弯道表现出乎意料的好,突出了安全改装的真谛。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉: | 7分 | 安全舒适改装的理念很难得,高尔夫糟糕的悬挂得到改进,优秀的车身刚性得到发挥,Michelin PS2轮胎的表现几乎是完美的。只不过,悬挂的表现明显高于动力的表现,动力至少提高50%才能匹配上悬挂和车身表现。 | ||
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