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生生不息七十余载——大众甲壳虫的故事

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  另外大众汽车为了保证甲壳虫的销量,曾经推出过多款特别版、限量版车型。比较特别的有:

世界冠军版 Weltmeister

  1972年2月17日,第15007034台甲壳虫下线,打破了福特T型车的产量记录。因此生产了大约6000台世界冠军版甲壳虫作为纪念。冠军版采用马拉松金属漆和银黑色的轮毂,轮毂帽是八角形的VW标。车内有金色的标牌,写着“世界冠军 1972,狼堡,德国”。

74牛仔版 Jeans 1974

  第一款牛仔特别版出自1974年,以1200 25kW为基础。车身颜色包括突尼斯黄、菲尼克斯红、璀璨黄和马里诺黄。座椅用牛仔布包裹,因此得名。所有车型都装备4.5J*15轮胎,12V电源,H4卤素灯,可加热后窗,油量表,雾灯,装饰面板和侧面的徽标。

『1974甲壳虫牛仔版』

74世界杯纪念版 World Cup ‘74

  74世界杯版以1303敞篷版为基础,为纪念德国国家队获得1974年世界杯冠军而造。大众生产了25台峭壁绿,黑色行李厢盖的车型。这些车全部赠送给德国国家队队员,不对外销售。顶棚的侧面有World Cup '74字样和世界杯冠军的标志。

甲壳虫纪念日

  甲壳虫纪念日版于1985年推出,也是25kW 1200型。这是最后一批官方进口到欧洲市场的甲壳虫。有两种颜色:铁灰和罕见的锌灰。车前侧边和发动机盖上有“50-Jahre-Käfer”(50年 甲壳虫)字样。门槛上有两条细线。内饰为灰色,方向盘来自高尔夫2,运动轮胎尺寸为4.5*15,同时还有绿色隔热玻璃。产量2400。

『1985甲壳虫纪念日特别版』

小丑版 Harlequin

  1996年推出的小丑版以37kW带三元催化器的1600i为基础。这款车主要作为展会和经销商展车,颜色由黄、蓝、红、绿拼接而成。官方并没有正式销售过小丑版。产量为141台,2007年德国大概有5台。在德国还有Polo小丑版。

『1996甲壳虫小丑版』

  这是非常特别的一款甲壳虫。小丑版的创意来自早期的一版甲壳虫平面广告。后来小丑版变成大众车主间的一种流行文化,衍生出了Polo小丑版、高尔夫小丑版,甚至还有人将自己的法拉利也改装成小丑版。

终极典藏版última Edición

  最后一批量产车名叫última Edición,以37kW和40kW的1600i为基础,在2003年7月初发布。生产了3000台。última Edición是甲壳虫最后一批次的产品,车身采用水蓝和满月黄涂装。另外还有一些终极典藏版是红色的。

『2003年款甲壳虫终极典藏版』

  最后生产的一台蓝色终极典藏版被收藏在大众在沃尔夫斯堡的汽车城里。倒数第二辆满月黄终极典藏版被阿克赛尔•施普林格集团旗下的Auto Bild杂志买下,留在汉堡。

  一台终极典藏版送给了教皇保罗二世。他年轻的时候在波兰就开甲壳虫。

甲壳虫与赛车

  甲壳虫最初虽然只是廉价的代步工具,但是在全世界,还是有一群甲壳虫爱好者兼狂热的赛车爱好者将它改造成各式赛车,参加各种比赛。

  由于甲壳虫车身紧凑,重量轻,60年代中期被用来参加NHRA在南加州举办的加速赛,跟美国大马力V8跑车对决,虽然动力吃亏,但车身轻盈的甲壳虫仍有胜算。甲壳虫立刻称霸各个级别的比赛,而大众官方却未曾出资赞助比赛,美国几大汽车制造商却投入巨资,NHRA协会也受到来自美国制造商的压力。70年代中期,NHRA被迫修改了赛事章程,以甲壳虫为基础改装的赛车不能再参赛。

  如今,还有甲壳虫级别的专门赛事项目在进行。2008年甲壳虫参加0-400米加速赛的最快成绩为7.78秒。

  Formula Vee

  60年代红极一时的小型方程式比赛。赛车全部采用甲壳虫改造而来。F1世界冠军尼基•劳达、埃莫森•费狄帕蒂、科克•罗斯伯格早年间都参加过FV。

  Fun Cup

  Franz Dubois于1997年创办的统一规格赛。比赛全部采用130bhp 760kg的甲壳虫赛车。需要在比利时斯帕赛道跑25小时,是世界上赛程最长的比赛。

『2006年Fun Cup中的甲壳虫赛车』

『以甲壳虫为基础的单一赛车比赛Fun Cup于1997年创办,至今每年在SPA赛道举办』

  Trans am

  甲壳虫于1966、67和72年参加泛美系列赛2.0升组。

  甲壳虫也参加其他类型的赛事。保时捷在萨尔茨堡设计的甲壳虫拉力赛车最为成功。在Rallycross欧洲锦标赛中520马力(2升涡轮增压引擎)的甲壳虫赛车从1973年至80年代中期成绩斐然。70年代在德国和荷兰,甲壳虫也常被用来参加autocross比赛。

『F1车手Jenson Button的老爸John Button曾驾驶甲壳虫征战欧洲Rally Cross』

  英国车手John Button就曾驾驶甲壳虫参加1976年的Embassy/RAC-MSA British Rallycross和TEAC/Lydden Rallycross,并在同年获得这两个比赛的亚军。他就是现役F1车手Jenson Button的老爸。

文章标签: 车系历史
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  • 甲壳虫 2013款 1.2TSI 舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.87 39.06 6.52
    测试文章:个性结合理性 测试全新一代甲壳虫1.2T
    评测编辑-梁巍:

    甲壳虫不同于寻常的交通工具,就像主人的一款大玩具一样,所以拥有或者青睐于它的人更无所谓什么空间与动力或者性价比,只是追求一种文化、一种个性化的生活。抛开一切其他因素,这台1.2T的机器在城里用真心不错。

    评测编辑-胡正暘:

    那天罗浩开车,我在副驾坐着,一种强烈的尴尬气息荡漾在车厢里,也许除了R,甲壳虫还是不适合男人。一个女生可以,一男一女可以,一个男人不行,两个男人更是大忌。甲壳虫在国内没有做足文化、感性等方面信息的传播,即便换代这么重要的事情,我仍然激动不起来,路人们也如此。

    评测编辑-罗浩:

    人们对于新甲壳虫的外形内饰设计褒贬不一,但无论如何新的EA211系列1.2T发动机表现出色,动力和油耗表现都令人满意,使得它更加适合日常家用,可惜在底盘操控性和驾驶感受方面,这款车没有给人带来足够的新意,作为一辆个性化小车来说,这点太遗憾了。

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甲壳虫

指导价:17.88-40.80万
级别:紧凑型车
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