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品味中国古代建筑 北京-恒山自驾游记

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  [汽车之家 精彩游记]  初次看到活动行程安排时候,我非常期待此次北岳之旅,因为我之前并没有去过太原一带,所以对那里的一切未知都充满着好奇。生活中我们能有机会直观的体会一个地方的民俗和特色总是让人心生向往的。即使身为一个文科生的我,读书时候地理、历史也依然老不及格。正因如此,我对山西的第一反应就是煤、第二反应就是醋...相信还有很多朋友跟我一样。即使你们地理、历史都能及格,可能对于真实的山西也知之甚少。究竟北岳之旅会给我们带来哪些知识和趣闻呢?下面我们就一起来看看吧。

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◆“奥迪Q5五岳之旅”主题及活动概况:

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  本次旅程由五个分站组成,根据先后顺序分别为北岳恒山设计之旅、西岳华山运动之旅、中岳嵩山科技之旅、东岳泰山尊贵之旅和南岳衡山平衡之旅。根据厂商的安排,本次编辑只参加北京-恒山设计之旅单次的活动(时间为8月16日-8月20日),在为期三天的行程里我将有幸参观老北岳庙、应县木塔、悬空寺以及恒山等知名景点。



◆本次编辑试驾车型

奥迪 一汽奥迪 奥迪Q5 2011款 2.0TSI 豪华型

【2011款一汽奥迪Q5 2.0TSI 豪华型】

  2011款奥迪Q5全系配备了quattro全时四驱系统,搭载最大功率为211马力(155千瓦),最大扭矩350牛米的EA888高功率版发动机。变速箱方面值得一提的是,2011款奥迪Q5换装了Tiptronic8速手自一体变速箱,经汽车之家测试团队的测试,换装8挡自动变速箱后越野能力相比老款搭载7挡双离合变速箱的车型越野能力有了明显提升。


◆旅程序曲--“五岳之旅”启动仪式

  8月16号傍晚,一汽-大众奥迪厂商为“五岳之旅”举办了隆重的启动仪式,活动邀请了众多社会知名人士、演艺界明星。一汽-大众奥迪销售事业部公关总监卢敏捷女士在启动仪式上致辞,并与应邀而来的明星们一起畅谈他们心中的五岳和Q5的相同、相异关系。

奥迪 一汽奥迪 奥迪Q5 2011款 2.0TSI 动感型

奥迪 一汽奥迪 奥迪Q5 2011款 2.0TSI 动感型

奥迪 一汽奥迪 奥迪Q5 2011款 2.0TSI 动感型

【一汽-大众奥迪销售事业部公关总监卢敏捷女士致辞】

  本次启动仪式分别请来了北京大学历史系教授李孝聪、音乐制作人张亚东、著名产品设计师石大宇等社会知名人士。

奥迪 一汽奥迪 奥迪Q5 2011款 2.0TSI 动感型

【左起依次为张亚东、卢敏捷女士、李晓聪、石大宇】

  新加坡歌手蔡健雅也来到了现场,为大家演唱由张亚东为奥迪Q5创作的广告主题曲《走我的路》。

奥迪 一汽奥迪 奥迪Q5 2011款 2.0TSI 动感型

【蔡健雅演唱《走我的路》】

  蔡健雅的出席让我有些意外,我对她的了解还停留在《呼吸》、《无底洞》时期。身为一个唱功了得的实力派歌手,她的嗓音能够很好的驾驭《走我的路》这首歌。另外,当晚蔡健雅红唇造型很惹眼,跟之前给人的清新、淡雅感觉反差很大。

奥迪 一汽奥迪 奥迪Q5 2011款 2.0TSI 动感型

【启动仪式各位来宾合影】

  到这里,本次活动简短的启动仪式算是告一段落,明天我们将踏上令人激动的北岳之旅。想想一路上我们将会看到什么吧,壮丽的景观、历史悠久的古代建筑以及那些令人向往的未知数。一切的未知都使我心情激动,这段旅程上会发生什么有意思的事儿呢?让我们翻开下一页一起看看吧!


↓↓↓您可以点击以下图直接跳转至相应景区↓↓↓

曲阳老北岳庙

应县木塔

悬空寺

北岳恒山


◆第一日:北京出发至曲阳

  第一天的旅程相对简单一些,早晨从北京三里屯出发,中午到达曲阳附近参观老北岳庙,之后晚上要马不停蹄的赶到山西境内的五台山。

奥迪 一汽奥迪 奥迪Q5 2011款 2.0TSI 动感型

  早早的起床,带上相机、电脑以及自己激动的心情准备踏上这趟令人激动的古典设计之旅。车队9点半准时从三里屯出发,刚开始还担心这点儿正是上班高峰时间...二环路这时候肯定是“爆堵”情况。但实际看起来,因为当天尾号限行是3和8所以路况比想象中要好一些。出发前一汽奥迪的官方工作人员还为大家讲解了高速公路上相关的安全驾驶注意事项。

奥迪 一汽奥迪 奥迪Q5 2011款 2.0TSI 动感型

奥迪 一汽奥迪 奥迪Q5 2011款 2.0TSI 动感型

奥迪 一汽奥迪 奥迪Q5 2011款 2.0TSI 动感型

奥迪 一汽奥迪 奥迪Q5 2011款 2.0TSI 动感型

  从北京出来开到曲阳这一段比较平淡,没有什么特别有意思的事儿。但是有一点我想跟大家分享的,就是我觉得座椅通风这项配置在这个气候这个月份实在是太有必要了,之前座椅通风对于我来说可能只是一个配置、一个名词而已,但是通过北京到曲阳这段路我的感受,我觉得这实在不能算作一个“花瓶”配置。

奥迪 一汽奥迪 奥迪Q5 2011款 2.0TSI 动感型

奥迪 一汽奥迪 奥迪Q5 2011款 2.0TSI 动感型

  开配备真皮座椅的车型,即使是在你开空调的情况下,过一会你的后背依然会出汗湿掉。路程的前半段我没开,开到半截时候忽然想起来奥迪Q5应该是有座椅通风的就马上开开了。相信我,后背风吹过来的一刹那我觉得世界都重新恢复了颜色。

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  • 奥迪Q5 2016款 40 TFSI 技术型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.03 39.92 9.60
    测试文章:主要看气质 Q5/X3/GLC三车对比测试
    评测编辑-曹昊旻:

    这一代Q5于2008年就已经发布,虽然经过了中期改款换装了第三代EA888发动机和8AT变速箱,但也进入了产品周期的末期,在外观上它依旧符合当下审美,但内饰不论科技感还是豪华感与如今发布的车型都有一定的差距,它的优势在于较低的售价和突出的性价比

    评测编辑-王子平:

    Q5最注重的是“综合实力”,就像是一个不偏科的学生一样,每一项都能拿出好看的成绩和表现,性能表现优异,驾驶感觉舒适,设计大方耐看,实用性也不错,它可以轻松地拿到一个高分的总评。但等等,你现在还记得上学那会儿某次期中考试谁得第一了吗?所以,哪怕成绩优秀,但它却缺乏让人深刻的特点。

    评测编辑-:

    目前来说,Q5的外观内饰在同级别车型中已没有优势,不过好在第三代EA888发动机和优异的变速箱匹配让其依旧有拿的出手的实力,在还没有换代之前,大幅优惠也让其呈现出很高的性价比。

  • 奥迪Q5 2015款 40 TFSI 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.08 38.52 9.10
    测试文章:又一记重拳!2015款奥迪Q5性能测试
    评测编辑-侯云峰:

    说实话Q5是一辆开着挺无聊的车,没有让人印象深刻的地方,但不能否认它是这个级别综合性能最出色的车,几乎没有短板,从理性的角度来看它仍然是最值得买的车型。

    评测编辑-李伟龙:

    换装第三代EA888发动机之后Q5的性能表现又提升了一个档次,加速够快油耗够低,这就足够了。高配车型有点贵,买个中低配就够用。

    评测编辑-时睦华:

    对于之前已经看好Q5,就等换发动机再买的消费者来说,可以下单了。不过,对于还在各款车型间纠结的消费者来说,2015款车型的变化还是缺了点能让它一举突出重围的亮点。Q5的特点依旧是“没什么特点”,也挑不出什么毛病,符合大多数消费者选车时看重“综合实力”的心理。不过我不会选它,这个价位有数款6缸车型可选,在我看来,6缸的品质比稍快些的加速和稍低点的油耗等更重要。

  • 奥迪Q5 2011款 2.0TFSI 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.50 38.90 --
    测试文章:效果很明显!8AT版奥迪Q5越野+性能测试
    评测编辑-孟庆嘉:

    换了8速变速箱之后,奥迪Q5的越野能力得到了很直接的帮助!电子辅助系统终于可以明显的介入而不用顾及变速箱的承受 能力,对于效果我们的是满意的,由此,Q5也可以挺直腰杆去和GLK以及全新X3去挑战了。

    评测编辑-梁巍:

    其实Q5是一款相当不错的产品,我一直都很喜欢,但老款的双离合变速箱很无奈的让它的越野性能打了折扣。现在新款Q5更换了8AT之后恢复了应有的越野性能,电子系统可以毫无顾忌的介入,这让Q5更趋近完美了,当然如果可以买车不加价的话。

    评测编辑-罗浩:

    2.0T发动机搭配8AT变速箱能发挥出很高的水平,动力的响应让人无可挑剔;同时四驱系统改进了之前没有轮间限滑装置的尴尬,使它成为一辆在公路和野外都让人比较放心的全能车型,在同价位中我们暂时难以找出能达到如此综合性能的竞争对手。

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奥迪Q5

指导价:35.85-57.17万
级别:中型SUV
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