接着回到路上。黑暗中赶路，总觉得时间过得快，估计是黑夜暗淡了周围的一切，感官所能捕获的就只有速度。驶过郑州，很快就到了武汉。此时已是晚上10点，据我们出发也过去了近12个小时。这期间，我们也没吃一顿正经的饭，此时都已经觉得疲倦，遂决定进武汉市区停留，吃饭休息后再赶路。
也不知道是来的时机不对还是怎么的，我们在武汉市区转了近一个小时，也没找到一个能踏踏实实歇脚吃饭的地方。只看到了比黑夜更深沉的黄鹤楼、寂静的武汉大学。最终还是在导航的指引下，才找到一家24小时的麦当劳。
在武汉市区耽误了两个小时，其中大部分时间是在路上转悠，也没能好好休息。然后继续回到高速赶路，此时已经是凌晨1点，连高速公路都已经安静下来，我也就坐在副驾睡着了。
再睁开眼，我们已经驶过长沙。这时候，困倦已经让我们的精神变得恍惚，至少我已经不记得这一段路都经过了哪些地方。凌晨4点的时候，我们到了一个服务区，停车休息。7点天一亮，我们又加满油，继续出发。我发现在缺少睡眠，时间感错乱的情况下，人的记忆力会迅速下降，也会忽略周遭一切环境，以至于到现在，我还是不知道哪天晚上过夜的那个服务区到底叫什么。
之后的路程，似乎是伴着晨曦，在麻木中度过的，此时我已经不再关心窗外的景物。驶过衡阳，我们一行人也觉得这趟行程似乎是越来越无趣。终于我们达成一致，准备开个小差，离开高速，到两侧的乡间田地里去转转。
UPDATE：5楼和38楼网友回复
[5楼] bluSky0504 5小时前
编辑要更改你的错误。最后选在一个叫小水的出口下了高速，不是小水，是公平。。
还有河对岸岩壁上那个建筑是个庙宇。里面有个洞叫张良洞
最后选在一个叫小水的出口下了高速，没什么特殊的原因，只是因为在高速路上看到一块旅游景区的招牌——蔡伦竹海。本来我以为景区应该位于某个地市级城镇周围，但沿着路标指引，我却开到了崎岖的乡村山路，之后进入村镇。至此，蔡伦竹海就已经不重要了，对我们来说，这个村子似乎更具吸引力。
这个不知名的村庄依山傍水，虽然临近高速公路，但还保持着相对原始的风貌。村子里的建筑一多半都是上了年头的民居，中间混杂着一些比较新的建筑。村子里没有什么工业，只有老旧的卡车来往运送煤炭、采沙船在水上作业。村中还隐藏着一些庙宇，上午10点正是村子里的人上香的时间。似乎这个村子离我们所生活的时代，离我们所熟悉的城市十分遥远，不止是距离，还包括时间。
回到高速继续赶路200多公里，出湖南界，进入广东，路标上终于出现广州的确切数字。在离广州270多公里的地方，我们进入全程最后一个加油站，准备休息补给后，一鼓作气赶到广州。
抵达广州后，直奔机场，去赶改签后的回北京的飞机，而之后的任务交给冯景毅去完成，他还要给我们那个节能赛车送零件，顺便把爱唯欧也送修。
30多个小时，走过的路太长，发生的事太多，时间过得太匆忙，再加上身体已经达到疲劳的上限，说实话，能被记住的事情不多，不过总算是有惊无险得走完全程。其实只要把这30几个小时加在一起，当作整体的记忆，这就是一次伟大的旅行。我猜测，我所崇尚的那些伟大的GT赛事，也都是因为它是从头至尾的一个整体而伟大，只有些许过程会被铭记，没人会在意其中的每分每秒。Gran Turismo的意义在于人车合一，共同超越耐力的极限。Gran Turismo的意义还在于，你知道旅程中一定会发生什么，但你却不确定究竟是什么，而等它切实发生之后，就会成为永久的记忆。从这两方面来看，这一次，我，和一台车，共同完成了一次伟大的旅行，共同超越了耐力的极限。同时，这短暂过程中所发生的事，会成为这个旅行的一部分，被我记住。（文/图 汽车之家 王苦公）
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