■ 陌生的超跑品牌之特斯拉（TESLA）
硅谷工程师、资深车迷、创业家马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）在寻找创业项目时发现，美国很多停放丰田混合动力汽车普锐斯的私家车道上经常还会出现些超级跑车的身影。他认为，这些人不是为了省油才买普锐斯，普锐斯只是这群人表达对环境问题的方式。于是，他有了将跑车和新能源结合的想法，而客户群就是这群有环保意识的高收入人士和社会名流。
2003年7月1日，马丁·艾伯哈德与长期商业伙伴马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）合伙成立特斯拉（TESLA）汽车公司，并将总部设在美国加州的硅谷地区。成立后，特斯拉开始寻找高效电动跑车所需投资和材料。
由于马丁·艾伯哈德毫无这方面的制造经验，最终找到AC Propulsion公司。当时，对AC Propulsion公司电动汽车技术产生兴趣的还有艾龙·穆思科（Elon Musk）。在AC Propulsion公司CEO汤姆·盖奇（Tom Gage）的引见下，穆思科认识了艾伯哈德的团队。2004年2月会面之后，穆思科向TESLA投资630万美元，但条件是出任公司董事长、拥有所有事务的最终决定权，而艾伯哈德作为创始人任TESLA的CEO。
在有了技术方案、启动资金后，TESLA开始开发高端电动汽车，他们选择英国莲花汽车的Elise作为开发的基础。没有别的原因，只是因为莲花是唯一一家把TESLA放在眼里的跑车生产商。
艾伯哈德和穆思科的共同点是对技术的热情。但是，作为投资人，穆思科拥有绝对的话语权，随着项目的不断推进，TESLA开始尝到“重技术研发轻生产规划、重性能提升轻成本控制”的苦果。2007年6月，离预定投产日期8月27日仅剩下两个月时，TESLA还没有向零部件供应商提供Roadster的技术规格，核心的部件变速箱更是没能研制出来。另一方面，TESLA在两个月前的融资中向投资人宣称制造Roadster的成本为6.5万美元，而此时成本分析报告明确指出Roadster最初50辆的平均成本将超过10万美元。
生意就是生意，尤其硅谷这样的世界级IT产业中心，每天都在发生一些令人意想不到的事情。投资人穆思科以公司创始人艾伯哈德产品开发进度拖延、成本超支为由撤销其CEO的职务，几个月后艾伯哈德只能离开TESLA。他的搭档、公司另一位创始人塔彭宁不久也选择了离开。
穆思科的团队最终选择了折中方案：优化一挡变速器，尽快投产。2008年2月，TESLA开始交付第一辆Roadster，最初的7辆车作为“创始人系列”提供给穆思科和其他出资人，这份名单里有谷歌拉里·佩奇（Larry Page）、谢尔盖·布林（Sergey Brin），ebay杰夫·斯科尔（Jeff Skoll）等，当然也包括已离开公司的艾伯哈德。
2008年10月份，Roadster也实现量产，尽管产品的下线时间比原计划晚了半年多，但首批客户依旧表现出足够的容忍，1000名客户中只有30名要求退款，而空缺出来的名额很快就被新订单填满。从布拉德·皮特、乔治·布鲁尼、施瓦辛格再到谷歌的两位创始人，TESLA的客户名单几乎就是一张全球财富榜。
■ Tesla Roadster车型展示
Tesla Roadster颠覆过去人们普遍认为电动环保车只适合短途代步、难达高性能要求的说法。它最大输出功率近300马力，0-100km/h加速仅需3.9秒，最高时速达217km/h。只须充电4小时，即能行驶400km，而其锂离子电池组的寿命更可支持它跑上16万km。
2009年7月，TESLA推出新款Roadster和高性能版Roadster Sport，售价也是非常的惊人，美国不含配件的基础售价达109000美元。目前，TESLA在美国、欧洲和日本总共设立了18家销售店，截至2011年一共卖出了1650辆Roadster。
Tesla Model S
2010年1月，TESLA研发Model S，2010年6月，TESLA成功上市，是目前唯一一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商。2011年6月初，TESLA成功集资1.5亿美元。这些资金将被TESLA用于第三个车型--电动跨界车Model X的研发以及公司的流动资本。
Model S肩负着TESLA实现盈利和规模化生产电动跑车汽车的重任，Model S一次充电的巡航里程将达到480km、支持45分钟快速充电、支持更换电池模式、0-100km/h加速时间低于6秒。2011年，TESLA豪华型电动轿车Model S收到大约4600辆的订单，Model S最终的价格较Roadster更低（4.99万-6.99万美元）、实用性更强（四门五座型轿车），2012年7月已经开始正式交付了。
Tesla Model X
2012年，TESLA发布纯电动CUV车型Model X，其后门采用设计夸张的鸥翼门造型，搭载了与Model S相同的纯电动系统，两台电动机分别装置在前后轴，可实现4.4秒完成0-60km/h的加速。此外由于重量较Model S重，其续航里程可能会缩减10%左右，而Model X仍会提供三种容量为40/60/85千瓦时的电池组供选择。
点击进入Tesla Model X文章：
//www.autohome.com.cn/news/201202/294760.html
■ 点评特斯拉（TESLA）：
毫无疑问，TESLA在新能源领域已成为运动电动汽车的领军者，但是对于大部分中国车迷来说，TESLA还是比较陌生，这家公司目前为止共推出三款产品，除了最出名的Tesla Roadster外，还有Model S和Model X两款，这些产品丰富了TESLA的产品线。作为全球第一家使用锂电池技术的车厂，TESLA接近500公里的电池续航里程，电动技术令人放心，相信不久，我们就要和TESLA一同进入电动车时代。
■ 特斯拉（TESLA）斯超跑视频：
『电动车生力军 TESLA旗下两款重磅车型』
『安静而且迅捷 纯电力跑车Tesla试驾』
加载中
