来到洛杉矶科斯塔梅萨简单的美国之旅

郑宇

2012年08月07日 01:01 原创来源：汽车之家

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　　在这个花22万美元就可以买到全新的SLS AMG的地方，却要花70万美元才能给一款车做内饰翻新+改颜色。虽然我对这种花钱方式无法认同，但对于这些车主对自己爱车的倾囊投入，追求内饰不能有一丝破损、改色也要用奔驰300SL原厂车漆的执着精神是相当钦佩的。不过也多亏了这个挥金如土的地方，有了它才会让我们看到那些年过半百的奔驰300SL像刚出厂一样在路上跑了60年。

　　这次我来到美国的主要目的不是游览，最想去的洛杉矶市区和好莱坞也没能如愿，但留下遗憾就留下了下次再来的理由，等我下次来时，好莱坞、迪斯尼、贝弗利山庄一个都不能少。（文/图/摄汽车之家郑宇）

这是我此次美国之行的主要目的，有兴趣的读者可以点击下图查看

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文章标签：国内外游记美国

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奔驰GL级 2013款 GL 500 4MATIC 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
5.59秒	36.71米	15.79升
测试文章：几近全能！测试奔驰 GL500 4MATIC
评测编辑-于晗：	按常理来讲，对于车价超过150万的豪华品牌SUV我们并不会过多地考量它的实用性，而奔驰GL500却在此方面大大超越其它对手，并成为它的最大卖点。宽敞的7人乘坐空间，强大的越野及公路性能都使GL500在多种领域内大展身手，几近全能。加价15—20万元提车的现状是它最大的劣势，如果您能接受这个条件，GL500不失为一个很好的选择。
评测编辑-胡正暘：	GL500满足了人们对全能车型的几乎所有设想，从品牌到产品细节，它甚至还是个七座车。
评测编辑-时睦华：	全能的家伙，7个座位，既快又能越野，舒服还好开，就算内饰不那么豪华，就算经销商加价，但它的位置似乎没有哪款车能够取代。

奔驰GL级 2008款 GL 450 4MATIC尊贵型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.50秒	39.00米	--升
测试文章：偏重公路性能兼具越野性测试奔驰GL450
评测编辑-韩路：	说实话，我一直不喜欢奔驰系列的中控操作风格，全部英文并且繁多的像是驾驶飞机一样的晦涩，上手难度较高。除此之外，GL450则是一个系着领导的狂野者，尽管承载式车身看起来并不是真正的硬派越野车的作风，但是真是上了越野赛道，我们感觉它也没比硬派的LX570差多少。
评测编辑-王苦公：	GL级本来是G级的替代品，但奔驰最终发现G级无法取代。虽然越野性能不再傲视群雄，但公路行驶能力仍然是翘楚。在这么多的豪华全尺寸SUV中，GL级似乎有些缺乏个性，不过三叉星仍然是金子招牌，对很多人来说这才是最致命的吸引力。
评测编辑-孟庆嘉：	豪华奔驰GL450在公路上没得说，驾驶乐趣甚至不输给一些跑车，而一旦进入越野场，它地就显得不那么专业了，车身结构的限制即使不会太妨碍通过性，但实际上的抗扭曲性已经牵强，身为SUV车型来说还是欠火候的，不过话说回来，奔驰家族中将舒适与越野平衡最好的也就是它了。

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